Ontwerp en constructie
De Elan 38 is gebouwd van massief polyester, zowel de romp als het dek, met een monohull-configuratie met vinkiel en vrijhangend roer. Dit spreekt eerder voor een prestatiegerichte kusttoerzeiler dan voor een zware oceaanzeiler. Met een lengte over alles (LOA) van 39,21 voet, een waterlijnlengte van 31,99 voet, een breedte van 12,70 voet en een diepgang van 6,40 voet heeft ze een waterverplaatsing van 14.330 pond. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 195,41 plaatst haar stevig onder de lichte zeilboten, en de comfortverhouding van 21,97 bevestigt dat ze is gebouwd voor dagzeilen en kusttochten in plaats van beladen lange reizen. Elan was al in 1962 overgestapt op GRP-composieten, en de 38 dateert nog van vóór de latere vacuüminfusiemethoden van de werf; daarom is de constructie conventioneel gelamineerd met massief glasvezel.
Tuigage en handling
Haar masttop-sloopgetuigde tuigage drijft een romp die volgens de analyse van Sailboat Specs licht, redelijk stabiel of stijf is onder anker, maar onder motor. Dezelfde beoordeling geeft haar kapseiscoëfficiënt een waarde van 2,10 en merkt een geringe oprichtend vermogen op bij kapseizen. Deze conclusies passen het schip beter in de categorie van een kusttoerzeiler dan van een blauwwaterzeiler voor open zeeën. Met een rompsnelheid van 7,58 knopen, berekend op basis van haar waterlijnlengte, is ze snel voor haar lengte in beschut water, maar ze is niet ontworpen als een zelfoprichtend blauwwaterjacht. Een enkele Yanmar-diesel zorgt voor de hulpmotorisering, wat past bij haar rol als lichte kusttoerzeiler. (1)
Accommodatie en tankcapaciteit
Praktische beperkingen bepalen het vaargebied van de Elan 38. De originele brandstofcapaciteit is met 23 gallon klein, en haar watertank van 74 gallon levert slechts een korte actieradius op. Deze combinatie beperkt haar tot kusttochten in plaats van langere, onafhankelijke reizen. Dit zijn niet zozeer gebreken als wel ontwerpprioriteiten: een lichte, brede kustromp ruilt tankcapaciteit in voor snelheid en eenvoud. De drie hutten en alternatieve eigenaarsindelingen die in de klasse te zien zijn, delen deze filosofie van compacte, efficiënte leefruimte binnen een breedte van 12,7 voet.
Bekende problemen
De beperkingen van de Elan 38 hebben voornamelijk te maken met het bereik. De oorspronkelijk kleine brandstofcapaciteit en de korte waterbereik zijn inherent aan het ontwerp als kusttoerzeiler en geen tekenen van structurele of systeemproblemen.
Het oordeel
De Elan 38 is een netjes getekende kusttoerzeiler uit de vroege jaren negentig van de hand van Elans partnerschap met J&J Design: licht, stijf en snel in haar element, maar eerlijk gezegd beperkt door de tankcapaciteit en het oprichtend vermogen zodra ze buiten beschut water vaart. Ze beloont de zeiler die een responsieve handling en gemakkelijk dagzeilen zoekt boven zelfvoorzienend reizen.
Pluspunten
- Licht, stijve romp met een responsief gedrag in kustwateren
- Traditionele massieve polyester constructie, eenvoudig te keuren
- De J&J Design-stamboom binnen de cruiser-racer-lijn van Elan
Minpunten
- Ondergemotoriseerd onder motor en zeil volgens de prestatiegegevens
- Geringe brandstofcapaciteit van 23 gallon en watercapaciteit van 74 gallon beperken het bereik
- Lage kapseiscoëfficiënt beperkt geschiktheid voor open zee
