Ontwerp en constructie
Quorning ontwierp de 800 en bouwt ze als een unidirectionele polyester romp en kajuit met een Airex-schuimkern. In tegenstelling tot de F-27, waarvan de dwarsbalken omhoog en naar binnen klappen, draaien de amas van de Dragonfly naar achteren om in te trekken. De vouwsysteem is doordacht: verwijder de aluminium steun tussen de romp en de dwarsbalk, laat de spanning op de tuigage vieren, maak het net los en lier de ama naar binnen. Met beide amas ingetrokken is de breedte iets meer dan negen voet, wat breder is dan de wettelijke weglimiet. Voor transport op de trailer worden er vier bouten op elke ama losgedraaid en drijft de boot ondersteboven op de trailer. De open spiegel wordt geprezen vanwege het gemak voor zwemmers, en het opklapbare roer met midzwaard maakt het mogelijk om met de boot op het strand te lopen, net als met een strandkatamaran. (1)
Tuigage en bediening
De 800 is verkrijgbaar in wedstrijd- en toeruitvoeringen, waarbij de wedstrijdversie een hogere mast en Kevlar-zeilen draagt. Alle zeilbediening gebeurt vanuit de kuip, waarbij de meeste lijnen worden geleid via valklemmen op het kajuitdak en de roterende mast wordt bediend vanaf de stuurstand. De rolfokhoorn bevindt zich onder dek aan de voorzijde van de ankerkluis, waarvan de lijn naar achteren loopt om onder de overloop te verschijnen; de ama-lijnen staan op de kuiprand naast een lier, en een barberhauling-systeem loopt van elke ama-boeg naar de fokkenriem en terug de kuip in. Yachting Monthly merkt op dat er een kleine fok is die in seconden kan worden opgerold en lazyjacks om het grootzeil te bedienen, waarbij de ballonnen via de primaire lieren in ongeveer twee minuten kunnen worden opgewonden of uitgewonden. (1)
Prestaties
Bij een bries van 5 tot 8 knopen bereikten de proevers de windsnelheid en haalden deze aan de wind bijna. Yachting Monthly noteert maximaal 20 knopen op een ruime wind en zo'n 12 knopen hoog aan de wind, terwijl de werf een topsnelheid van bijna 25 knopen claimt; boven de 12 knopen ontstaat er een roosterstaart. De boot overstag gaan gaat gemakkelijk rond het midzwaard en hij draait snel, maar als hij overtuigd raakt, tilt de romp op en cavitatie treedt op aan het roer, waardoor de boot uit het roer loopt. Er wordt een 6 pk buitenboordmotor aanbevolen die de romp op vlak water met 7,2 knopen vaart laat lopen, controleerbaar vanuit de kuip zodat motor en helmstok samen draaien. (1)
Accommodatie
Benedendeks zijn de V-kooien ongeveer zeven voet lang met een getint hemelbed en een neerlaatbare privacy-blind vanaf de banken. De banken in de salon hebben uitschuifbare panelen die tegen de zwaardkast worden bevestigd om twee kooien van 30 inch te maken, en een teakhouten klapschot past over de zwaardkast. De gedeelde kombuis achterin is voorzien van een spoelbak gevoed door een tank van 17 gallon en een eenvoudige Origo alcoholkachel; een optioneel toilet is onder een kussen weggewerkt. Yachting Monthly noemt de accommodatie krap, zonder stahoogte, beperkte opbergruimte, vier eenpersoonskooien en een boordtoilet onder de salonbanken. Het plafond is voorzien van esdoornmultiplex, ontwerpersverlichting en teakhouten afwerking. Een naar voren gerichte luik zorgt voor licht en frisse lucht, en de kuip vergroot het leefoppervlak wanneer de spuitkap en de Bimini aan elkaar worden geklit. (1)
Bekende problemen
Een vermeend slechte batch hars zorgde ervoor dat een paar jaar voor de recensie van Practical Sailor verschillende roeren delamineerden, hoewel de importeur aangaf dat dit probleem was opgelost. Testers merkten ook op dat de buitenboordafsluiters de flensontwerpen misten die ABYC aanbeveelt. (1)
Het oordeel
De Dragonfly 800 Swing Wing is een slimme opvouwbare trimaran die kajuitvolume inruilt voor trailerbaarheid en het gemak van droogvallen op ondiep water. Dankzij de op de kuip gerichte systemen en het twee minuten durende opklappen van de romp is het een praktische daysailer en kusttoerzeiler met serieuze zeewaardigheid in de juiste handen, hoewel het krappe interieur zonder stahoogte en de incidentele problemen met het roer en de buitenboordafsluiters reële compromissen zijn.
Pluspunten
- De opklapbare amas draaien naar achteren en zijn in minuten te traileren met de drijvers verwijderd
- Alle zeilbediening vanuit de kuip; snel overstag gaan rond het midzwaard
- Sterke prestaties bij licht weer en ruim 20 knopen aan de windse koersen
- Het opklapbare roer en het midzwaard maken droogvallen mogelijk
Minpunten
- Breedte van meer dan negen voet in opgevouwen toestand overschrijdt de weglimiet; traileren vereist demontage van het AMA
- Krappe kajuit, geen stahoogte, beperkte opbergruimte
- Historische delaminatie van het roer door een batch met onzuivere hars; buitenboordafsluiters missen ABYC-flens
