Ontwerp en constructie
Marine Construction bouwde de Cutlass 27 als een massieve polyester romp met een robuuste maar eenvoudige constructie, en een aanzienlijk aantal boten in de vloot werd thuis afgebouwd in plaats van af te werken op de werf. De onderwaterconfiguratie bestaat uit een lange kiel en de dekindeling is eenvoudig. Met een lengte over alles van 27 voet, een waterlijnlengte van 20 voet, een breedte van 7 voet 8 inch en een diepgang van 4 voet 6 inch heeft ze een waterverplaatsing van 6.496 pond en draagt ze ijzeren ballast voor iets meer dan 50 procent van dat gewicht. De comfortverhouding van 30,1 plaatst haar gedrag in zeegang dichter bij dat van een gematigde oceaanzeiler dan bij een lichte dagboot, en haar kapseiscoëfficiënt van 1,7 markeert haar als een solide kandidaat voor oceaanoversteken. (1)
Tuigage en handling
De Cutlass 27 is een toptuigage sloep met 338 vierkante voet zeiloppervlak in het grootzeil en de genua, en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 13,4. Die waarde plaatst haar stevig in de categorie van zware waterverplaatsing met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 363, wat betekent dat ze een stevige bries nodig heeft om op gang te komen. Eenmaal op gang gebracht, zorgt de ballastverhouding van 50 procent ervoor dat ze goed haar zeil kan dragen in een harde wind en door de golven snijdt. Het gedrag tijdens tests komt overeen met de cijfers: ze zeilt zeer goed met een lichte en gevoelige helmstok, presteert goed onder verschillende windomstandigheden en is een goede zeewaardige boot die redelijk snel is en gemakkelijk te hanteren is. De lange kiel die haar die zeewaardigheid geeft, kost haar wel ruimte in krappe vaarwateren, waar ze moeilijker te manoeuvreren is en meer weerstand en minder wendbaarheid vertoont dan een boot met een vinkiel. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Cutlass 27 vier slaapplaatsen verdeeld over een salon en een voorhut, met een stahoogte van 5 voet 10 inch en basisvoorzieningen voor koken en navigeren. Het interieur is zeer eenvoudig afgewerkt en kleiner vergeleken met meer moderne boten; naar huidige maatstaven oogt het wat krap. De kuip daarentegen is ruim, en door het lage kajuitdak en de eenvoudige dekindeling blijft ze gemakkelijk te bewegen op het dek.
Bekende problemen
Drie zwakke punten komen regelmatig terug in beoordelingen uit die periode. De eenvoudige afwerking van het interieur en het kleine volume worden het meest genoemd als punt van ongemak, vooral voor wie gewend is aan moderne indelingen. Ze is ook aanzienlijk ondergetuigd; ze heeft minder zeiloppervlak dan de meeste vergelijkbare zeilboten. Die tekortkoming vermindert haar snelheid en prestaties bij lichte wind en dwingt de schipper vaker dan wenselijk naar de motor te grijpen. De lange kiel, die al bekendstaat als een struikelblok bij het manoeuvreren, is het derde chronische probleem: meer weerstand en minder wendbaarheid dan een boot met een vinkiel in krappe of ondiepe wateren.
Refits en eigendom
Sommige Cutlass 27's zijn uitgerust met een windvaanstuurinrichting, en een paar hebben een aangepaste kajuittrap of andere aanpassingen voor lange zeereizen. De eerste boten werden in 1968 eenvoudig gelanceerd als "Cutlass", met een uitgebreide update van het ontwerp in 1974 waarna ze na die wijzigingen werden hernoemd tot "Cutlass 27"; er werden bijna 200 gebouwd gedurende een lange productieperiode die doorliep tot halverwege de jaren 80.
Het oordeel
De Cutlass 27 is een eerlijke, zeewaardige lange kiel-toerzeiler met Folkboat-geïnspireerde uiterlijk en een robuuste romp. Hij is het meest geschikt voor een zeiler die stabiliteit en rust op zee belangrijker vindt dan snelheid bij licht weer of gemakkelijke manoeuvres in de jachthaven. De boot beloont geduldige zeiltrim en een tolerante houding ten opzichte van een eenvoudig afgewerkt, compact interieur.
Pluspunten
- Draagt haar zeil goed en snijdt door de golven bij harde wind
- Comfortverhouding en kapseiscoëfficiënt maken haar tot een capabele oceaanzeiler
- Ruime kuip en eenvoudige, gemakkelijk te hanteren dekindeling
- Robuuste polyester constructie met romp geïnspireerd op Folkboats
Minpunten
- Aanzienlijk ondergetuigd; traag bij lichte wind en leunt op de motor
- Lange kiel beperkt de manoeuvreerbaarheid in krappe of ondiepe ruimtes
- Kort interieur met eenvoudige afwerking is naar moderne maatstaven krap
