CS 36 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Het interieur van de boot is consistent over de gehele Tradition-generatie: een V-kooi voorin, een natte cel aan stuurboord met douche en een hangkast aan bakboord, gevolgd door een salon met banken aan bakboord en stuurboord rond een tafel op de hartlijn, een kombuis achterin aan bakboord en een kaartentafel aan stuurboord die tevens dient als natte cel voor de hoekkooi. Een kuip in T-vorm met een hoog brugdek bevindt zich boven een V-aandrijving diesel die onder de stoelen is gemonteerd. Beide kielopties komen voor in de tweedehandsvloot — de vinkiel met een diepgang van 6 voet 3 inch en de ondiepe kiel met een diepgang van 4 voet 11 inch — dus kopers moeten controleren welke variant ze betreden, aangezien de grondspeling en de ballast verschillen.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Gebruikte CS 36's zijn vaak standaard uitgerust met een bimini, spuitkap, stuurautomaat, zonnepanelen, verwarming, kaartplotter en omvormer. Vaak toegevoegde uitrustingen zijn spinnaker- of asymmetrische spinnakeruitrusting, elektrische lieren, radar en warm water. Voor de koper is het systeem voor stroom en energie (zonnepanelen, omvormer en soms lithiumaccu's als eigenaarsupgrade) het belangrijkst bij plannen om aan boord te gaan wonen, terwijl zeilen en canvas zoals een spuitkap en stuurautomaat het werk met een kleine bemanning verminderen. Een vriezer komt minder vaak voor en is een teken van een grotere refit voor toervaren. De originele voorsteven en ankerkluis blijven behouden, maar controleer de multiplex bodem van de ankerlier in de ankerkoker als er een ankerlier is geïnstalleerd.

Wat te inspecteren

Het belangrijkste veiligheidsaspect is de constructie van de huiddoorvoeren: de rompen uit de eerste serie verlieten de werf met messing schuifafsluiters op bronzen huiddoorvoeren onder de waterlijn die moeten worden vervangen door maritieme kwartslagseafsluiters of kogelvormige sluiters, terwijl latere rompen gebruikmaken van Marelon-kogelvormige sluiters. Het 12V elektrische systeem dat gebruikmaakt van massief koperdraad dat niet geschikt is voor maritiem gebruik, heeft onvoldoende bescherming tegen kortsluiting en is niet correct geaard op het negatieve DC-pool, dus een volledige update is noodzakelijk. LPG-systemen hebben drukventielen, overlooptoestemming en afgesloten opbergruimtes nodig om aan de huidige normen te voldoen. De ankerkluis had de neiging zich te vullen bij zwaar zeilen en werd gebouwd rond een multiplex bodem voor een ankerlier, een plek waar men moet controleren op verzadiging. Sommige eigenaren melden water in het roer, en eventuele vroege reparaties aan het ophalen van het dek moeten duiden op extra verstevigde laminering van de fabrieksherstelling. (1)

Beschikbaarheid en de koperkeuze

De CS 36 Traditional komt voor in Canada, de Verenigde Staten en Fiji. Voor een koper is de controlelijst eenvoudig: controleer de diepgang van de kiel en de ballast, houd rekening met het budget voor huiddoorvoeren en upgrades van de elektriciteit, inspecteer het multiplex van de ankerkluis en het roer op water, en controleer of het LPG-systeem voldoet aan de moderne normen voor gesloten cilinders. Een goed onderhouden exemplaar beloont de moeite met een stijve, stabiele, goed gebouwde toerzeiler waarvan de timmerkwaliteit ver boven die van zijn tijdgenoten uit de seriebouw uitstijgt.