Ontwerp en constructie
Rosättra legde de romp en het dek in handopgelegd polyester, maar de twee zijn niet op dezelfde manier gebouwd. Het dek is massief glasvezel, terwijl de romp een sandwichconstructie met een balsakern is — een keuze die de werf maakte om het kajuitklimaat benedendeks te verbeteren door isolatie toe te voegen tussen de kajuit en de buitenromp. Diezelfde balsakern is de structurele kwetsbaarheid van de boot: elke werfdoorvoer of bevestiging die de huid doordringt en de kern bereikt, nodigt uit tot het binnendringen van water in de balsa, en eenmaal nat verliest het materiaal zijn hechting en rot van binnen naar buiten. De kiel zelf is van lood, gebout aan een vinkiel die afhankelijk van de belasting een diepgang heeft van tussen de 5,45 en 5,75 voet, ondiep genoeg om in de meeste jachthavens te liggen. Met een waterverplaatsing van 9.921 pond en 3.968 pond aan loden ballast, een ballastverhouding van 40 procent en een kapseiscoëfficiënt van 1,98 valt ze stevig in de categorie van stabiele, zeewaardige toerjachten in plaats van racers. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De Linjett 33 is uitgerust met een fractionele tuigage met een conventionele mast en een zeiloppervlak van ongeveer 484 vierkante voet op het ISO-verwijzingszeil, wat een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) oplevert van 16,7 — en 19,4 met een 135 procent genua. De analyse van Yachtdatabase heeft aangetoond dat haar tuigage die van 73 procent van vergelijkbare zeilboten overtreft, wat de levendige prestaties voor een 33-voets schip met deze waterverplaatsing verklaart. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 322 vierkante voet en de theoretische rompsnelheid ligt op 7,0 knopen, een getal dat ook bij de Yanmar- en Volvo Penta-installaties onder motor wordt bereikt. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,12 en verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 227 beschrijven een brede romp met een gematigde belading; de comfortverhouding van 22,7 suggereert een rustig gedrag in zeegang in plaats van een levendige, nerveuze beweging. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Linjett 33 slaapplaatsen voor zes personen in een indeling met een voorhut en een achterhut, waarbij deze laatste is uitgevoerd met extra houtfineer en matrastoppers die worden gedeeld met de boegkajuit. De stahoogte is boven gemiddeld voor deze lengte, en het toilet is een volwaardige, afgesloten ruimte met een handmatig toilet, een vuilwatertank van 56 liter met optie tot dekloos lozen, en een douche die ook in de kuip is herhaald zodat de bemanning na een duik kan afspoelen zonder dat er zoutwater naar beneden loopt. De kombuis is uitgerust met een Eno gaskookplaat en oven, een koelkast van 40 liter, en een drukcirculatie van zoet- en zeewater via een warmwaterboiler van 30 liter die gekoppeld is aan zowel de motorwarmte als walstroom. Details — zoals een ingelegd intarsia op het toiletdeurtje — getuigen van de ambities van de werf wat betreft het interieurhoutwerk.
Bekende problemen
Het enige gedocumenteerde zwakke punt in de constructie is de balsahouten sandwichkern. Omdat de romp balsa als kernmateriaal gebruikt, moet er bij elke werkzaamheid die het sandwichmateriaal doorbreekt speciale zorg worden besteed, zodat er geen water bij het balsa kan komen. In de praktijk heeft dit ertoe geleid dat slecht afgedichte huiddoorvoeren, lierblokken of puttingijzers op enkele plaatsen vocht in de kern hebben laten dringen, wat leidt tot lokale delaminatie die duur is om te verwijderen en opnieuw te herstellen. Een koper of eigenaar moet elke doorbraak beschouwen als een potentiële waterweg en de kitnaden en fittingen regelmatig vernieuwen.
Refits en eigendom
De klasse profiteert van een gedisciplineerde cultuur onder eigenaren als het gaat om slijtageonderdelen. Recent werk aan representatieve boten omvat het vervangen van de saildrive-diafragma in 2025, een nieuw voorstag en een Furlex 204TD rolsysteem uit 2021, nieuwe grootschoot- en fokkenval uit 2025, en nieuwe toiletpijp- en gastankslangen in datzelfde jaar. De zeilen op goed onderhouden exemplaren variëren van een Boding G2-membraan grootzeil en zelfkerende fok uit 2018 tot een UK Syversen bandstuur-genua en spinnaker uit 2004. De accubank is in 2025 vernieuwd naar drie 75 Ah huisaccu's plus een 75 Ah startaccu, en de dubbelbladige klapschroef was in 2021 nieuw. Dit zijn geen fabrieksspecificaties, maar het bewezen onderhoudshistorische dat een compacte toerzeiler met balsakern uit de jaren 90 in topconditie houdt.
Het oordeel
De Linjett 33 is een zorgvuldig ontworpen Baltische toerzeiler die een eigenaar beloont die haar balsakern respecteert. Ze zeilt boven haar papieren cijfers, draagt een royale tuigage en heeft haar interieur met meer zorg afgewerkt dan veel van haar serieproductie-genoten.
Pluspunten
- Romp met balsakern verbetert het comfort en de isolatie in de kajuit
- Loden vinkiel met gematigde diepgang voor toegang tot jachthavens
- De tuigagecapaciteit overtreft die van de meeste vergelijkbare 33-voets toerzeilers
- Bovenmatige stahoogte en goed uitgewerkte accommodatie
Minpunten
- De balsahouten sandwichkern vereist nauwgezet dichtsmeren van de naden
- Waterinfiltratie door de kern kan plaatselijke herstelling van de kielkern noodzakelijk maken
