Ontwerp en constructie
Comar bouwde de 850 van polyester met een massieve romp en kajuit, een loden ballast van 1.100 kg op een waterverplaatsing van 3.000 kg, en een vinkiel met vrijhangend roer. De breedte van 2,90 meter en de verkleinde spiegel geven de boot een compact, doelgericht profiel in plaats van een hoog platform voor het anker. De ballast-verplaatsingsverhouding van 36,66 en de kapseiscoëfficiënt van 2,03 wijzen op een matig stijve kusttoerzeiler, geen oceaanzeiler voor lange reizen. Wat het dek onderscheidt van veel tijdgenoten uit die periode, is het dekhuis: het loopt helemaal door naar de voorhut en wordt gekenmerkt door grote ramen. Dit interieurontwerp offert wat eenvoud aan het bovenwaterschip op voor licht en zicht onder anker. (1)
Tuigage en bediening
Als toptuigage sloep voert de 850 een grootzeil van 14,50 m², een genua van 28,0 m² en een spinnaker van 62,0 m², wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 19,3 — voldoende om haar in een matige bries in beweging te houden zonder dat er een grote bemanning nodig is. De diepgang wordt geschat op 1,30/1,60 m, wat duidt op een waarschijnlijke ondiepe standaardkieloptie binnen de klasse. Een enkele Farymann dieselmotor van 6/18 pk levert de hulpmotor, een bescheiden vermogen dat past bij haar waterverplaatsing en rol als lichte kusttoerzeiler in plaats van een motorplatform.
Accommodatie
Benedendeks biedt de boot slaapplaatsen voor zes personen, een royale telling voor een lengte van 8,5 meter en een direct gevolg van het rationele interieurvolume van Finot. De dekhuis boven de voorhut, verlicht door grote ramen, vergroot het gevoel van ruimte en geeft de voorste slaapruimte een lichter, open karakter dan de typische donkere V-kooi. Een watertank van 110 liter ondersteunt korte kusttochten, en de capaciteit van 29 gallon die in de technische fiche staat vermeld, sluit aan bij dat bescheiden toerconcept.
Eigendomspunten
De productieperiode van de 850 (1977–1985) en het aantal gebouwde rompen van meer dan 400 betekenen dat reserveonderdelen en bekendheid binnen de klasse redelijk goed beschikbaar zijn voor een boot van deze omvang. Het lage vermogen van de Farymann-motor is een bekende beperking voor wie lange motorstukken plant, maar past perfect bij haar ontwerp als zeilgericht kustjacht.
Het oordeel
De Comet 850 is een gedisciplineerd voorbeeld van de rationaliteit van Finot uit de late jaren 70: een kleine, brede sloop die het aantal slaapplaatsen en de lichtinval in de kajuit maximaliseert binnen een eerlijk gespecificeerd kustpakket. Ze beloont de zeiler die eenvoudig, voorspelbaar toerzeilen verkiest boven sportieve prestaties op papier.
Pluspunten
- Zes slaapplaatsen in 8,5 meter lengte dankzij een indeling met een dekhuis boven de voorhut en grote ramen
- Rational, op volume gericht ontwerp van Groupe Finot met meer dan 400 gebouwde boten
- Gematigde ballastverhouding en een hanteerbare SA/D van 19,3 voor kustzeilen bij lichte wind
Minpunten
- De Farymann 6/18 CV diesel is een minimale hulpmotor
- Verkleinde spiegel en lengte van 8,5 meter beperken de opbergruimte en het bereik op zee
- Geen generator of grote tanks voor langdurige onafhankelijkheid
