Tasarım ve İnşa
Comar, 850 modelini fiberglas malzemeyle, masif gövde ve güverte yapısında, 3.000 kg deplasmana karşılık gelen 1.100 kg kurşun balast ve asma dümenli bir salma ile inşa etti. 2,90 metrelik genişlik ve dar kıç aynalık, tekneye yükselen bir kıç platformu yerine kompakt ve amaca yönelik bir profil kazandırır. 36,66'lık balast-deplasman oranı ve 2,03'lük alabora direnci (CSF), açık deniz seyrine uygun bir tekneden ziyade orta derecede sert bir kıyı gezi teknesine işaret eder. Güvertesini dönemin birçok akranından ayıran en önemli özellik ise üst bina tasarımıdır: Üst bina baş kamara boyunca uzanır ve büyük pencerelerle vurgulanır; bu yerleşim düzeni, demir altındaki ışık ve görüş açısı için biraz gövde üstü sadeliğinden ödün verilmesi anlamına gelir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olarak 850; 14,50 m² ana yelken, 28,0 m² cenova ve 62,0 m² spinnaker taşır ve bu sayede 19,3'lük bir yelken alanı/deplasman oranı sunar. Bu oran, tekneyi az mürettebatla ve hafif rüzgarda bile hareket ettirmeye yetecek kadar yüksektir. Su çekimi 1,30/1,60 m olarak belirtilmiştir; bu da sınıf içinde muhtemelen sığ ve standart salma seçeneğine işaret eder. 6/18 CV gücündeki tek bir Farymann dizel motor yardımcı güç sağlar; bu küçük çıkış, teknenin deplasmanına ve motorlu bir platform olmaktan ziyade hafif bir kıyı gezi teknesi rolüne uygun düşmektedir.
Konaklama
Teknenin güverte altında altı kişilik uyku kapasitesi sunması, 8,5 metrelik boyu için cömert bir sayıdır ve bu durum doğrudan Finot’un mantıklı iç hacim tasarımının bir sonucudur. Baş kamaranın üzerindeki, büyük pencerelerle aydınlatılan kasara, mekan hissini genişletir ve baş taraftaki yatak alanına tipik karanlık pruva V kamarasına göre daha aydınlık ve açık bir karakter kazandırır. 110 litrelik su tankı kısa kıyı seyirlerini desteklerken, teknik verilerde belirtilen 29 galonluk kapasite de bu mütevazı gezi amacıyla uygundur.
Sahiplik Notları
850’nin 1977–1985 yılları arasındaki üretim süreci ve 400’ün üzerindeki gövde sayısı, bu boyuttaki bir tekne için yedek parça ve sınıf aşinalığının makul düzeyde olduğu anlamına gelir. Farymann motorunun düşük beygir gücü aralığı, uzun motor seyri planlayanlar için bilinen bir sınırlamadır; ancak tekneyi yelken öncelikli bir kıyı teknesi olarak tasarımına tamamen uygun hale getirir.
Karar
Comet 850, 1970'lerin sonundaki Finot rasyonalizminin disiplinli bir örneğidir: dürüstçe belirlenmiş kıyı seyri paketi içinde yatak sayısını ve kamara ışığını maksimuma çıkaran, geniş bir sloop teknedir. Hız odaklı kahramanlık hikayeleri yerine basit ve öngörülebilir bir gezi deneyimi isteyen denizcilere mükemmel bir cevap verir.
Avantajları
- Büyük pencerelere sahip, baş kamara üzerine yerleştirilmiş bir güverte evi düzeniyle 8,5 metre boyunda altı kişilik uyku kapasitesi
- 400'den fazla üretilen Groupe Finot imzalı, hacim odaklı mantıklı tasarım
- Hafif rüzgarlı kıyı seyirleri için orta seviyeli balast oranı ve kolay yönetilebilir 19,3 SA/D
Dezavantajları
- Farymann 6/18 CV dizel motorun yardımcı gücü minimum düzeydedir
- Küçültülmüş kıç aynalık ve 8,5 metrelik boy sınırlaması depolama alanını ve açık deniz menzilini daraltır
- Uzun süreli bağımsızlık için jeneratör veya büyük tank kapasitesi bulunmamaktadır
