设计与建造
Comar 采用玻璃钢建造了 850，采用实心船体和甲板，配重为 1,100 公斤的铅压舱（对应 3,000 公斤的排水量），并配有鳍龙骨和悬挂舵。2.90 米的船宽和缩减后的艉板赋予了她紧凑、实用的轮廓，而不是一个高耸的船尾平台锚。36.66 的压舱-排水量比 (B/D) 和 2.03 的翻覆筛查比表明它是一款适度稳性强的沿海巡航帆船，而非远洋探险船。这款船与同时代许多同类型船只的区别在于其升高式舱顶：它一直延伸到前舱，并配有大型舷窗，这种布局选择牺牲了少量水线以上船体的简洁性，以换取锚泊时下方舱内的采光和视野。 (1)
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，850 携带 14.50 平方米的主帆、28.0 平方米的热那亚帆和 62.0 平方米的球帆，其帆面积-排水量比 (SA/D) 达到 19.3——这足以让她在微风中保持航行，同时无需庞大的船员配置。吃水深度标注为 1.30/1.60 米，表明该级别内可能提供浅吃水和标准龙骨两种选择。一台 6/18 马力的 Farymann 柴油发动机提供辅助动力，这一小功率输出与其排水量和作为轻型沿海巡航帆船的角色相符，而非为了满足远洋机动平台的需求。
舱内住宿
在甲板下方，该船可提供六个床位，对于一艘 8.5 米的帆船来说这是一个相当慷慨的数字，这也是 Finot 合理规划内部空间尺寸的直接体现。前舱上方的舱顶由大窗户采光，延伸了空间感，使前部睡眠区比典型的黑暗 V 形床位更具明亮和开阔的特性。一个 110 升的水箱可以支持短途沿海航行，而技术参数记录中提到的 29 加仑容量也与这种适度的巡航定位相符。
船主注意事项
由于 850 的生产周期为 1977 年至 1985 年，且船体数量超过 400 艘，因此对于这种尺寸的船只来说，配件和级别熟悉度都相当合理。Farymann 发动机低马力区间对于计划进行长途机动航行的船主来说是一个已知的限制，但这正契合了她作为一艘以帆行为主的沿海船只的设计定位。
总结
Comet 850 是 20 世纪 70 年代末 Finot 理性设计的一个典范：这是一款型宽适中、尺寸小巧的双桅纵帆船，在一个坦诚指定的沿海规格内，最大化了床位数量和船舱采光。对于那些追求简单、可预测的巡航体验而非追求纸面速度极限的航海者来说，她将给予丰厚的回报。
优点
- 通过前舱上置舱顶的布局，拥有 6 个床位和大型舷窗，船长仅 8.5 米
- 来自 Groupe Finot 的实用、空间导向型设计，已建造数量超过 400 艘
- 适中的压舱比和易于控制的 19.3 帆面积-排水量比 (SA/D)，适合轻风沿海航行
缺点
- Farymann 6/18 CV 柴油机辅助动力极小
- 缩小的艉板和 8.5 米的船长限制了储物空间和远洋续航力
- 未配备发电机或大容量水箱/油箱，难以实现长期独立航行
