Ontwerp en constructie
Luders ontwierp een massieve polyester romp, dek en kajuitopbouw die volgens de specificaties van Lloyd's 100A1 werden gegoten — destijds de hoogste norm van de classificatieorganisatie. De laminaatconstructie is geen lichtgewicht vel — keuringsgegevens laten een rompdikte zien die varieert van 7/16 inch tot wel een volle inch. Boven en onder het wateroppervlak wordt het polyester verborgen door rijk gebeitst Birmaans teak en een teakhouten dek met liggende teakstrips. Dit onderhoudsintensieve maar iconische afwerking geeft de boot haar traditionele uitstraling. De werf beweerde dat deze massieve constructie was gebaseerd op meer dan 90 jaar ervaring in jachtbouw. De zware polyester romp, gecombineerd met 10.000 pond gietijzeren ballast volgens de fabrikant (latere bronnen vermelden lood), resulteert in een waterverplaatsing van 26.500 pond op een waterlijnlengte van 33 voet en een breedte van 12 voet. (1)
Tuigage en bediening
De Offshore 47 verliet de werf in de configuratie als sloop, kits of yawl, en de keuze is belangrijk: de sloop loopt beter hoog aan de wind, terwijl de kits of yawl een eenvoudiger zeegedrag met een kleine bemanning biedt en meer zeilcombinaties mogelijk maakt voor een stel. De originele rondhouten waren van Sitka-ven, hoewel ook aluminium werd aangeboden en dit later de gangbare upgrade werd; de boot is uitgerust met een rolgrootzeil met een maststok en een stuurwiel op een stuurpedestal. De geschatte IOR-waarden uit 1972 lagen op 32,4 voor de sloop, 32,5 voor de yawl en 32 voor de kits — zo dicht bij elkaar dat de voorkeur voor de tuigage, niet de rating, de koper moet leiden. De werf beweerde dat haar prestaties onder zeil vergelijkbaar waren met die van hedendaagse wedstrijdmachines, en tijdgenoten prezen haar om haar comfortabele gedrag in golven, geschikt voor kusttochten of gematigd blauwwaterzeilen. (2)
Accommodatie
Benedendeks laat de Offshore 47 een elegant houtwerk zien dat de aandacht trekt; het teakhouten thema loopt door vanaf het dek naar binnen in de kajuit. De werf presenteerde haar als een snel toerjacht met uithoudingsvermogen in plaats van een kale wedstrijdboot, en de traditionele lijnen komen over in een interieur dat leest als de salon van een echte toerzeiler met slaapplaatsen, in plaats van een spartaanse oceaanzeiler.
Bekende problemen
Het gelegde teakhouten dek en de teakafwerking vereisen inherent veel onderhoud, en de teaklaminaten verbergen massief polyester dat zelf varieert van 7/16 inch tot 1 inch dik. Waar teakhouten dekken te verrotten worden gelaten of waar de kitnaden falen, dringt water door tot het polyester eronder. Door de verborgen constructie zijn vroege lekkages aan het dek gemakkelijk over het hoofd te zien totdat er werk onder de waterlijn nodig is. De originele masten en gieken van Sitka-spruce, waarvan niet allemaal zijn vervangen door aluminium, zijn een ouderdomsmateriaal dat een waakzame inspectie op rot en vermoeidheid van de bevestigingsbouten vereist.
Refits en eigendom
De meeste overlevende boten hebben al de nodige verstandige refits ondergaan: vuren zijn vaak geüpgraded naar aluminium en de teakhouten dekken zijn door eigenaren die het uiterlijk waarderen, onderhouden of vervangen. De 70 pk Universal gasturbine uit de fabrieksspecificaties is een klassieke motorisering, en de brandstofcapaciteit van 20 gallon en de watertank van 35 gallon zijn bescheiden voor een 47-voets jacht. Dit dwingt toerzeilers om zorgvuldig te plannen met brandstof of extra tanks mee te nemen. De Offshore 47 is een zeldzaam model met weinig overgebleven rompen, dat een eigenaar beloont die het onderhoud aan het teak accepteert als de prijs voor dit iconische profiel.
Het oordeel
De Cheoy Lee Offshore 47 is een toerzeiler voor de traditionele liefhebber van Luders: zwaar gebouwd in massief polyester volgens Lloyd's 100A1, prachtig in teak en beschikbaar in drie tuigages waarmee de koper de boot kan afstemmen op de bemanningsgrootte en zeilstijl. Het is geen ontwerp voor de massamarkt, en de teakhouten dekken en de klassieke rondhouten vereisen een gedisciplineerde eigenaar, maar de romp eronder is een serieuze kandidaat voor het oceaanwater.
Pluspunten
- Massieve polyester romp, dek en kajuitopbouw gebouwd volgens Lloyd's 100A1 met een dikte tot 1 inch
- Keuze uit tuigage als sloop, kits of yawl voor efficiënt aan de wind varen of balans bij een kleine bemanning
- Comfortabel gedrag in golven en zeer geschikt voor kusttochten of gematigd blauwwaterzeilen
- Elegant teakhouten interieur en traditionele lijnen
Minpunten
- Het teakhouten dek en de afwerking vereisen veel onderhoud en kunnen deklekkages verbergen
- De originele rondhouten van Sitka-spruce moeten worden vervangen of nauwkeurig op rot worden gecontroleerd
- Beperkte brandstofcapaciteit van 20 gallon en watertank van 35 gallon voor een 47-voets toerjacht
- Zeldzaam model met weinig overlevende rompen, wat het vinden van onderdelen en vergelijkbare verkopen bemoeilijkt
