Ontwerp en constructie
De hand van Garden is duidelijk zichtbaar in het verhoogde achterdek dat de achterhut beschut en het traditionele profiel dat is gebouwd rond een massieve polyester romp. De laminaatconstructie bestaat voornamelijk uit chopped strand mat — zo ver mogelijk verwijderd van hightech voor een serieboot — met langsscheepse en dwarsverbindingen van hardhout en structurele schotten van multiplex die zijn verlijmd met chopped strand mat en polyesterhars. De lange kiel en het aangehangen roer bevinden zich onder een ontworpen waterverplaatsing van 40.000 pond, waarvan 11.000 pond ballast is. De breedte van 13,42 voet en de waterlijnlengte van 35,75 voet geven de boot het volume en de koersvastheid van een echte oceaanzeiler. Bijna alle exemplaren verlieten de werf met een teakhouten beplating op het voordek, het achterdek en de kuip, en hun dekluiken en luikplaten zijn van teakhout bekleed multiplex. Dit detail heeft direct invloed op het langdurige eigendom naarmate de boten ouder worden. (1)
Tuigage en handling
De boot werd aangeboden met een houten of aluminium mast; de houten versies werden meestal geschilderd in plaats van gelakt omdat dit eenvoudiger en goedkoper was bij het ankeren. De zeilgarderobe bestaat uit een grootzeil van 406,73 vierkante voet, een werkfok van 516,67 vierkante voet en een genua van 800,21 vierkante voet, met een asymmetrische spinnaker van bijna 1.365 vierkante voet voor ruime-windse oversteken. Bij de ontworpen waterverplaatsing van 40.000 pond is de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) 383 en de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) is 15; bij een realistischer vaargewicht van 44.000 pond dalen deze tot 421 en 14,1, en de comfortverhouding ligt ruim boven de 50. Deze cijfers beschrijven een stijve, rustige zeilboot in plaats van een lichtweersprinter, en de bekende blauwwaterwaardigheid berust op die massa en de lange kielconfiguratie, en niet op technische fijnproevingen in de bouw. (1)
Accommodatie
Benedendeks begint de typische indeling met een voorhut met een tweepersoonskooi of boven- en onderkooien, gevolgd door een toilet en de salon. De motorruimte bevindt zich centraal onder de kleine middenkuip, de kombuis loopt langs de bakboordzijde en de doorgang naar achteren naar de eigenaarshut ligt aan stuurboord achter het anker. Die achterhut bevindt zich onder het hekdek en heeft een grote tweepersoonskooi met een apart toilet en douche; een indeling waarbij het verhoogde achterdek optimaal wordt benut. Aan dek dienen de zitplaatsen op het hekdek tevens als kasten, met extra dekkisten bij de mast, en de brede gangboorden en diepe dolboorden getuigen van een boot die gemaakt is om bij zwaar weer te bewegen. (1)
Bekende problemen
Leeftijd is het belangrijkste aandachtspunt. Een groot probleem bij oudere Vagabond 47s zijn de dekken en het dekhuis, waar slecht uitgevoerde bevestigingen, ramen en beslagbevestigingen al vanaf de bouw dagelijks water binnenlaten. Eveneens opvallend is het originele roestvrijstalen beslag, de tanks en de puttingijzers van de tuigage, waarvan de lage materiaalkwaliteit en slechte laswerkzaamheden tot een aantal vroegtijdige storingen hebben geleid. Houten masten verergeren dit probleem: het opsporen van verborgen gebreken daar kan zelfs voor ervaren keurmeesters en tuigers zeer moeilijk zijn. Elk gekeurd exemplaar vereist dan ook nauwkeurige aandacht voor deze specifieke punten. (1)
Het oordeel
De Vagabond 47 is een zwaar gebouwde, langkielige Garden-ontwerp die zijn plaats onder serieuze oceaanzeilers heeft verdiend door massa, volume en een praktische indeling van dek en kajuit, in plaats van door moderne bouwwijzen. Het is een boot die beloont met een ruim, zeewaardig platform voor langere reizen als u de zwakkere originele details zorgvuldig inspecteert.
Pluspunten
- Iconische William Garden zwaarwaterverplaatsende stagzeil-kits met een rijke blauwwaterstamboom
- Solide polyester romp met een structurele houten en multiplex binnenschaal
- Ruime achterhut met aparte natte cel en douche onder het verhoogde achterschip
- Rustig, comfortabel gedrag dankzij de waterverplaatsing van 40.000 lb en lange kiel
Minpunten
- Dekken, dekconstructie en beslag vertonen ingebouwde lekkage- en corrosieschade
- Originele roestvaststalen en kettingplaten zijn gevoelig voor vroegtijdige slijtage
- Houten masten kunnen gebreken zelfs voor deskundige keurmeesters verbergen
