Ontwerp en constructie
De 425 is gebouwd volgens de Catalina-traditie om zowel functioneel als esthetisch stand te houden. De romp is voorzien van een polyesterconstructie met een balsahouten kern boven de waterlijn en een vinylester-integrale barrière om osmoseblaasjes te voorkomen. Het dek is eveneens gemaakt van polyester met een balsahouten kern, afgewerkt met een tweetonig wit-grijze ingegoten diamant anti-slipcoating, en de werf vermeldt ook een carbon kern in het dek. Binnenin maken een ingegoten structurele wrangenstructuur, een rompliner met zijdeglans en een dekliner met matte structuur het vijfdelige structurele concept compleet. Een loden vinkiel is bevestigd met 316 roestvaststalen kielbouten, en de gegoten romp-dekverbinding maakt aluminium voetrails overbodig. Voorin biedt een eigen Strike Zone waterdichte schot extra veiligheid bij een aanvaring, en het roer is aan de tegenoverliggende kant flink uitgevoerd met een grote spiegel. Catalina ondersteunde de constructie met een vijfjarige gelcoat-blaseprotektie en een vijfjarige garantie op de rompstructuur. De 81-graden voorsteven voorkomt dat het anker tegen de boeg slaat, en de boot is ongeveer 2.000 pond lichter dan de originele Catalina 42.
Tuigage en bediening
De 425 is uitgerust met een aangepaste Seldén B&R-tuigage met een extra set voorwanten om het pompen van de mast te voorkomen, een geanodiseerde mast en giek met dubbele zalingen, en een Selden rolgrootzeil in de mast. Doyle Sails levert het rolgrootzeil in de mast en de standaard 100 procent zelfkerende fok. Een dubbel uiteinde Duitse stijl grootschoot wordt naar zowel het stuurwiel als het kajuitdak geleid, met een kogelgelagerde overloop die van bakboordafwaarts kan worden afgesteld, en de grootschoot kan worden bediend via de lieren op het kajuitdak of via de primaire schoten nabij de stuurstanden. Twee 55ST EVO Lewmar primaire schoten en 45ST EVO secundaire schoten dragen de krachten. Een stevige boegspriet met waterstag dient tevens als ankerrol en bevestigingspunt voor een asymmetrische kite of Code Zero. Een gedeeld achterstag eindigt vóór de dubbele Edson stuurpedestallen, buiten het bereik van de hoofden van hoge wachters. Tijdens de proefvaart op de Manatee River en Tampa Bay in Florida bleef het roer licht en responsief, de romp met geringe diepgang liep meer dan 6 knopen aan de wind in 6 tot 10 knopen wind, en haalde 8 knopen op een krappe ruime wind onder de asymmetrische spinnaker. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de indeling met drie hutten gericht op een eigenaarshut voorin met een grote kooi op de hartlijn en een verhoogbaar, verstelbaar matras voor lezen, gecombineerd met een ruime natte cel met een grote douchecabine. De salon is groot, met een U-vormige bank en eettafel aan bakboord die uitkijken op een centrale tafel aan stuurboord; twee comfortabele stoelen aan stuurboord dienen ook als kaartentafel met USB- en 12V-laders. De kombuis is L-vormig aan bakboord met een U-vormige lay-out, en een tweede natte cel bevindt zich aan stuurboord bij de voet van de kajuittrap. Licht esdoornhout is door het hele interieur geleid met meervoudige laklaag op teak en esdoorn, en alle interieur-LED's zijn dimbaar. Vlinderluiken openen in tegengestelde richtingen boven de salon voor maximale ventilatie. De kuip is enorm en is door een meer verticale spiegel verder naar achteren verplaatst dan bij andere modellen uit de 5 Series; een doorgang tussen de stuurstanden leidt naar een zwemplateau en binnenspringplatform, de bank aan stuurboord kan worden uitgeklapt tot een tweepersoonskooi, en de bank aan bakboord opent via een vleugelklep in één van de twee achterhutten. Vanuit deze twee achterhutten is de stuurstand bereikbaar.
Uitrusting en systemen
De Yanmar 4JH57CR common-rail dieselmotor levert 57 pk en drijft een driebladige bronzen Michigan MP3 schroef aan een roestvrijstalen schroefas. De bediening met een enkele hendel bevindt zich hoog op de stuurboordkuiprand, zodat de ogen van de bestuurder op de steiger blijven. Dubbele Edson-pedestalen dragen 32-inch wielen, en Raymarine i70-displays bij beide stuurstanden tonen snelheid, diepte en wind, met een kaartplotterpod voor de wielen. Speciale bakskisten herbergen filters en machines, waaronder de generator, alle huiddoorvoeren in de bakboordhut, en testers vonden de dieselmotor snel en gemakkelijk volledig toegankelijk. Een Quick Rider 1000 ankerlier en een kuiptafel met koelkast maken het dekbeslag compleet.
Het oordeel
In Cruising World beoordeelden recensenten de 425 als een uitstekende toerzeiler die u met comfort, veiligheid en snelheid overal heen zal brengen, en het SAIL-panel koos haar tot verdiende winnaar van Beste Boten. Het is een doordacht gemoderniseerde opvolger van een beproefde lijn, lichter en met een betere kern dan de oude 42, met echte oceaanwaardige details en een indeling die zowel geschikt is voor stellen als voor chartergebruik.
Pluspunten
- Waterdichte botschot en versterkt roer voor extra veiligheid
- Licht, responsief roergevoel met sterke prestaties bij licht weer aan de wind en aan de ruime wind
- Goed gegroepeerde systemen en snelle volledige toegang tot de motoren voor eigenaren
- Ventilatie van de voorhut en salon is echt verfijnd
Minpunten
- De zelfkerende fok is bescheiden; ruime wind en prestaties bij licht weer zijn afhankelijk van optionele kites
- De kortere waterlijn en de versie met ondiepe vleugelkiel offeren wat prestaties op voor een geringere diepgang
