Tasarım ve İnşa
Sparkman & Stephens, 42 modelini 37 fit 6 inçlik su hattı boyuna (LWL) sahip 39 fit 4 inçlik bir gövde etrafında, sadece 11 fit 3 inçlik bir genişlikle tasarladı. Bu 3,50'lik boy/genişlik oranı, onu benzer tasarımların yüzde 69'undan daha ince yapar; bu durum bir yarışçı gövdesinden ziyade bilinçli bir gezi teknesi ödünü olarak okunur. 26.455 poundluk deplasmanı ve 9.920 poundluk kurşun balastı, yüzde 38'lik bir balast oranı sağlar ki bu oran benzer teknelerin yüzde 42'sinden daha yüksektir; 223'lük deplasman-boy oranı ise onu bir tasarım veri tabanının "orta düzey yarışçılar" olarak adlandırdığı gruba sokar — benzer yelkenli tasarımların yüzde 66'sı daha ağır olarak kategorize edilmiştir. Gövde, 6 fit 1 inç ile 6 fit 4 inç arasında değişen yüklenmiş su çekimine sahip, salma ve skegli dümen sistemine sahip masif fiberglastan inşa edilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
42, mütevazı 764 fit karelik yelken alanına sahip bir ketch armaya sahiptir; bu da ona benzer yelkenlilerin sadece yüzde 12'sinden daha fazla arma sağlar — rakamlara göre önemli bir yetersiz arma durumu. Sabit ve hareketli arma donanımı dönemin ketch uygulamalarını takip eder: yaklaşık 111 fit boyunda, yarım inç çapında ana yelken ve flok/cenova mandarları; baş yelkenler için yaklaşık 39 fit, ana yelken için ise yaklaşık 9/16 inç kalınlığında 98 fitlik iskotalar ve 111 fit uzunluğa eşleşen bir spinnaker mandarı. Islak alanı yaklaşık 484 fit karedir ve batma oranı (immersion rate) inç başına 1.473 pound gibi ciddi bir değere sahiptir; bu nedenle tekne ağırdır ve balast ile yükün yer değiştirmesi trim üzerinde ölçülebilir bir etki yaratır. (1)
Performans Profili
Kağıt üzerinde 42, konforlu bir deniz teknesidir. 42,4'lük Konfor Oranı'nın benzer tasarımların yüzde 96'sını geride bıraktığı söylenir ve 1,51'lik alabora direnci (CSF) değeri, sadece bu formüle göre bile onu okyanus yarışlarına kabul ederdi. Teorik gövde hızı 8,2 knot'tur. Bu endeksler, boyutlarının tanımladığı ince ve orta seviyede balastlı gezi teknesiyle tutarlı olarak, canlı bir performansçı yerine dengeli ve sakin bir gövde karakterini destekler. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
Bilinen kayıtlar, 42 modelini az sayıda üretilmiş, ketch armalı ve masif fiberglas gövdeli büyük bir yelkenli olarak tanımlar. Temel boyutların ötesinde, kaynaklar ranza sayısını, ahşap işçiliğini veya kuzine düzenini detaylandırmadığından, iç mekanın kayıtlardan değil, doğrudan yerinde görülerek değerlendirilmesi gerekir.
Karar
Alpa 42, dar bir üretim kapasitesiyle üretilmiş, köklü bir geçmişe sahip Akdeniz gezi teknesidir; ince gövdesi ve yüksek konfor endeksi onu hızlı bir kıyı yarışçısı olmaktan ziyade dengeli bir açık deniz arkadaşı olarak konumlandırır. Ketch arması ve mütevazı yelken alanı metodik bir mürettebata uygundur; Sparkman & Stephens soy ağacı ise nadirliğinin çok ötesinde, tasarım tarihinde kendisine özel bir yer edinmesini sağlar.
Avantajları
- Benzer teknelerin %96'sının üzerindeki belgelenmiş konfor oranına sahip Sparkman & Stephens tasarımı
- Kurşun balastlı, standart fiberglas gövde ve salma + skegli dümen alt yapısı
- Açık deniz kullanımını destekleyen alabora direnci ve konfor değerleri
Dezavantajları
- Boyutuna göre önemli ölçüde yetersiz arma; benzerlerine kıyasla düşük yelken alanı
- Çok küçük üretim adedi nedeniyle sınırlı parça bulunabilirliği, sınıf bilgisi ve ikinci el likiditesi
- Temel boyutlar ve armadan ibaret, belgelenmiş spesifikasyon eksikliği
