X-Yachts X6/6⁵ in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le configurazioni armatoriali che quelle charter, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano modulare a tre parti può essere proposto con un layout a quattro cabine con due Pullman e due doppie, oppure con una disposizione orientata alla coppia, con una suite armatoriale a poppa a tutta larghezza sugli scafi più recenti. Un Pullman di prua opzionale riduce il volume della stiva delle vele e elimina lo spazio per la cabina dell'equipaggio nella cala di prua, mentre un Pullman a poppa si trova comodamente accanto alla sala macchine accessibile e alla cucina per l'equipaggio professionista. La vista quasi panoramica a prua dalla dinette e la cucina grande e luminosa con ampi gavoni frigoriferi sono punti di forza costanti, indipendentemente dal numero di cabine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, gli impianti di energia e propulsione sono aggiunte abbastanza comuni piuttosto che rare: dissalatori, pannelli solari, batterie al litio e inverter compaiono sulla maggior parte delle barche, affiancate da eliche di prua e winch elettrici che rendono l'ormeggio nel Mediterraneo e la gestione delle vele decisamente adatte a una navigazione in solitario o con equipaggio ridotto. I gruppi di controllo delle manovre e i tessili offrono come dotazione standard una randa avvolgibile, uno spinnaker asimmetrico e un bimini o sprayhood, con gru di poppa per il tender e una plancetta di poppa che supportano lo stile di vita a bordo del tender. La navigazione e il comfort sono coperti da radar, AIS, autopilota e cartografico, mentre coperte in teak, doccia in pozzetto e persino una lavatrice compaiono frequentemente. L'acquirente dovrebbe verificare se questi elementi siano stati installati dal cantiere o dall'armatore, poiché la natura semi-personalizzata significa che le liste di attrezzatura variano ampiamente.

Cosa ispezionare

La storia strutturale nota è rassicurante: la caratteristica struttura in acciaio di X-Yachts nelle sentine fornisce un punto di attacco della chiglia molto sicuro, e la griglia in acciaio zincato sotto i paglioli della dinette offre una grande tranquillità. I serbatoi e le batterie sono posizionati al centro per il controllo dei pesi, e i tubi e i cavi sono alloggiati in supporti metallici fuori dalle sentine. Poiché la barca è semi-personalizzata con infinite opzioni, l'ispezione chiave non riguarda tanto i difetti nascosti quanto confermare che gli impianti specificati dal proprietario — elettrici, idraulici, installazioni di avvolgimento ed eliche di manovra — siano stati eseguiti secondo gli standard del cantiere piuttosto che in modo improvvisato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La tipica disponibilità sul mercato si concentra in Croazia, dove emergono esemplari ex-charter e privati. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto (quattro cabine charter rispetto alla suite armatoriale), verificare che l'attrezzatura energetica e di manovra comunemente installata sia presente e sottoposta a manutenzione, e ispezionare le installazioni semi-personalizzate per valutare la qualità costruttiva. L'X6/6⁵ premia l'acquirente attento offrendo una barca da crociera leggera, potente e profondamente personalizzabile, che supera di gran lunga gli interni tipici delle barche di serie.