X-Yachts X6/6⁵ — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Czterokabinowe układy wersji czarterowej są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno konfiguracje armatorskie, jak i czarterowe, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Modułowy, trzyczęściowy plan może być prezentowany jako cztery kabiny z dwoma kojami typu Pullman i dwiema podwójnymi, lub jako układ zorientowany na parę z pełnowymiarową, rufową apartamentem armatora w późniejszych kadłubach. Opcjonalny przedni Pullman zmniejsza objętość komory żagli i eliminuje przestrzeń kambuza załogi w dziobie, podczas gdy tylny Pullman znajduje się wygodnie obok przestronnej maszynowni i kambuzu dla profesjonalnej załogi. Prawie panoramiczny widok dziobowy z salonu oraz jasny, duży kambuz z głębokimi schowkami na żywność pozostają stałymi atutami niezależnie od liczby kabin.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym systemy napędowe i energetyczne są częstą, a nie rzadką dodatkową konfiguracją: odsalarki, panele słoneczne, akumulatory litowe i falowniki znajdują się na większości jachtów, a do tego dochodzą stery strumieniowe dziobowe i kabestany elektryczne, które sprawiają, że manewrowanie w portach śródziemnomorskich i obsługa żagli stają się doskonale przystosowane do żeglugi jednoosobowej. W standardzie można już spotkać grot rolowany, spinaker asymetryczny oraz bimini lub sprayhood, a żurawiki i platforma kąpielowa ułatwiają życie na pokładzie. Navigację i komfort zapewniają radar, AIS, autopilot i ploter map, natomiast pokład tekowy, prysznic w kokpicie, a nawet pralka pojawiają się dość często. Kupujący powinien zweryfikować, które z tych elementów zostały zamontowane fabrycznie, a które przez właściciela – ze względu na półseryjny charakter produkcji, listy wyposażenia mogą się znacznie różnić.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znany schemat konstrukcyjny daje poczucie bezpieczeństwa: charakterystyczna dla stoczni X-Yachts stalowa rama w zęzie zapewnia bardzo solidne mocowanie kilu, a ocynkowana kratownica stalowa pod podłogą salonu daje spokój ducha na kotwicy. Zbiorniki i akumulatory są rozmieszczone centralnie dla równomiernego rozłożenia masy, a węże i liny są schowane w metalowych osłonach poza zęzą. Ponieważ jacht jest budowany na zamówienie z niekończącymi się opcjami, kluczowa inspekcja dotyczy mniej ukrytych wad, a bardziej potwierdzenia, że systemy zdefiniowane przez właściciela – instalacje elektryczne, hydrauliczne, roler i ster strumieniowy – zostały wykonane według standardów stoczniowych, a nie jako improvizacja. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowa dostępność na rynku koncentruje się wokół Chorwacji, gdzie pojawiają się egzemplarze pocharterowe i prywatne. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, czy układ wnętrza odpowiada zamierzonemu użytkowaniu (cztery kabiny wersja czarterowa kontra apartament armatora), sprawdzić, czy powszechnie montowane systemy energetyczne i manewrowe są obecne i serwisowane, oraz ocenić jakość wykonania instalacji półseryjnych. X6/6⁵ nagradza dokładnego kupującego lekkim, mocnym i głęboko spersonalizowanym jachtem turystycznym, który oferuje wnętrze znacznie przewyższające standardowe wnętrza seryjnych jachtów.