X-Yachts X6/6⁵: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes tipo chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las configuraciones de armador como las de chárter, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El plan modular de tres partes puede presentarse en un formato de cuatro camarotes con dos Pullman y dos dobles, o en una distribución orientada a parejas con una suite del armador a popa que ocupa toda la manga en los cascos más recientes. Un Pullman opcional a proa reduce el volumen del pañol de velas y elimina el espacio del camarote de proa para la tripulación, mientras que un Pullman a popa se sitúa convenientemente junto a la sala de máquinas accesible y a la cocina para la tripulación profesional. La vista panorámica de proa del salón y la cocina grande y luminosa con un profundo compartimento de frío son puntos fuertes constantes, independientemente del número de camarotes.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, los sistemas de energía y propulsión son más bien equipamientos habituales que añadidos raros: potabilizadoras, paneles solares, baterías de litio e inversores aparecen en la mayoría de los barcos, junto con hélices de proa y winches eléctricos que hacen que el atraque en el Mediterráneo y el manejo de las velas sean realmente cómodos para navegar en solitario. Los conjuntos de lona y maniobra de velas incluyen como expectativa estándar una vela mayor enrollable, un spinnaker asimétrico y un bimini o capota, apoyados por pescantes para auxiliar y una plataforma de baño que facilitan el estilo de vida a bordo. La navegación y el confort están cubiertos por radar, AIS, piloto automático y plotter cartográfico, mientras que las cubiertas de teca, la ducha en bañera e incluso una lavadora aparecen con frecuencia. El comprador debe verificar si alguno de estos elementos fue instalado de fábrica o por el propietario, ya que el carácter semicustom significa que las listas de equipamiento varían enormemente.

Qué inspeccionar

El historial estructural conocido es tranquilizador: la estructura de acero característica de X-Yachts en las sentinas proporciona un punto de fijación de quilla muy seguro, y la rejilla de acero galvanizado bajo el plan del salón transmite una gran tranquilidad. Los depósitos y las baterías están posicionados en el centro para optimizar el peso, y los mangueres y los tendidos eléctricos están alojados en cunas metálicas fuera de las sentinas. Dado que el barco es semicustom con opciones infinitas, la inspección clave no se centra tanto en defectos ocultos como en confirmar que los sistemas especificados por el propietario —instalaciones eléctricas, de fontanería, enrolladores y hélices— se ejecutaron según los estándares del astillero y no de forma improvisada. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

La disponibilidad típica en el mercado se centra en Croacia, donde aparecen unidades procedentes de chárter y privadas. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar que la distribución coincide con el uso previsto (versión de chárter de cuatro camarotes frente a suite del armador), verificar que el equipo de energía y maniobra habitualmente instalado esté presente y mantenido, e inspeccionar las instalaciones semicustom para evaluar la calidad de construcción. El X6/6⁵ recompensa al comprador atento con un crucero ligero, potente y profundamente personalizable que supera con creces los interiores habituales de los veleros de producción en serie.