Guide d'achat X-Yachts X6/6⁵
Chercher sur le marché de l'occasion un X-Yachts X6/6⁵, c'est entrer dans le monde d'un croiseur danois semi-custom de 66 pieds de la gamme X du chantier. C'est une tout autre catégorie que la ligne de performance Xp — un croiseur musclé et contemporain où la taille supérieure permet aux systèmes intérieurs et aux finitions d'approcher le niveau des super-yachts. Comme presque tout à l'arrière de la coque de série est ouvert à la discussion, les exemplaires d'occasion diffèrent sous le pont ; la tâche de l'acheteur consiste donc à évaluer la plateforme et la configuration précédente.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions charter à quatre cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les configurations propriétaire et charter sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le plan modulaire en trois parties peut se présenter sous forme de quatre cabines avec deux couchettes pullman et deux doubles, ou sous une configuration orientée vers le couple avec une suite propriétaire arrière sur toute la largeur sur les coques ultérieures. Un pullman avant optionnel réduit le volume des coffres à voiles et supprime l'espace cabine équipage dans la pointe avant, tandis qu'un pullman arrière se situe commodément à côté de la salle des machines accessible et de la cuisine pour l'équipage professionnel. La vue avant presque panoramique depuis le carré et la cuisine lumineuse et spacieuse avec un grand réfrigérateur froid restent des arguments de vente constants, quel que soit le nombre de cabines.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, les systèmes d'énergie et de propulsion sont plutôt courants que rares : dessalinisateurs, panneaux solaires, batteries lithium et convertisseurs sont présents sur la plupart des bateaux, complétés par des propulseurs d'étrave et des winches électriques qui rendent l'amarrage en Méditerranée et la manœuvre des voiles véritablement accessibles en équipage réduit. Les équipements de pont et de manœuvre incluent désormais une grand-voile sur enrouleur, un spi asymétrique ainsi qu'un bimini ou un capote de descente comme options standard, tandis que des bossoirs d'annexe et une plateforme de bain facilitent la vie à bord avec l'annexe. La navigation et le confort sont assurés par un radar, un AIS, un pilote automatique et un traceur de cartes, tandis que des ponts en teck, une douche de cockpit et même un lave-linge apparaissent fréquemment. L'acheteur doit vérifier si ces équipements ont été installés d'origine ou par le propriétaire, car la nature semi-custom signifie que les listes d'équipement varient considérablement.
What to Inspect
La conception structurelle connue est rassurante : la structure en acier caractéristique de X-Yachts dans les fonds assure un point d'ancrage de quille très sûr, et la varangue en acier galvanisé sous le plancher du carré procure une grande tranquillité d'esprit au mouillage. Les réservoirs et les batteries sont positionnés au centre pour optimiser l'équilibrage, et les tuyaux ainsi que les faisceaux électriques sont logés dans des berceaux métalliques hors des fonds. Le bateau étant semi-custom avec d'innombrables options, l'inspection clé consiste moins à rechercher des défauts cachés qu'à confirmer que les systèmes spécifiés par le propriétaire — installations électriques, plomberie, enrouleurs et propulseurs — ont été réalisés selon les normes du chantier plutôt que de manière improvisée. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
La disponibilité sur le marché se concentre généralement en Croatie, où des unités issues de la location ou privées apparaissent régulièrement. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer que l'aménagement correspond à l'utilisation prévue (quatre cabines pour la location contre une suite propriétaire), vérifier que l'équipement énergétique et de manœuvre habituellement installé est présent et entretenu, et inspecter les installations semi-personnalisées pour en évaluer la qualité de construction. L'X6/6⁵ récompense l'acheteur attentif avec un voilier de croisière léger, puissant et hautement personnalisable, qui offre un intérieur bien au-dessus de ce que l'on trouve habituellement sur les unités de grande série.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le X-Yachts X6/6⁵. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 1 | 1 500 000 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dufour 56 | 56' | $ 464 946 | 61 | 6 |
| BAVARIA Cruiser 56 | 53.97' | $ 245 024 | 56 | 10 |
| Dufour 56 -2 | 56.27' | $ 329 191 | 36 | 7 |
| CNB Yachts 76 | 76.02' | $ 2 551 957 | 13 | 3 |
| Swan 56 | 57.51' | $ 470 724 | 11 | 3 |
| X-Yachts X-612 | 60' | $ 290 154 | 11 | 0 |
| Xquisite Yachts X5 Plus | 53.05' | $ 1 350 000 | 9 | 2 |
| Frers Bluewater 56 | 54.08' | $ 1 690 000 | 8 | 2 |
| X-Yachts X-65 | 65.65' | $ 908 916 | 5 | 3 |
| Dufour 61 | 63.06' | $ 1 044 266 | 4 | 2 |