Guida all'acquisto Privilège 510
Cercare sul mercato dell'usato un Privilège 510 Signature significa valutare un catamarano di 56 piedi varato dopo l'acquisizione del cantiere da parte di Hanse Group, costruito sullo stesso scafo Lombard del precedente Série 5, ma con interni Darnet e una tuga più luminosa e vetrata. Si tratta di una piattaforma d'altura pensata per la crociera autonoma, e la flotta usata riflette sia storie di privati che di ex-charter.
Layout sul mercato dell'usato
I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La versione a tre cabine con suite armatoriale colloca la cabina armatoriale a tutta larghezza a prua della dinette, mentre l'alternativa a quattro cabine sacrifica quel volume privato per aggiungere cuccette doppie. In entrambi i casi, la dinette conserva le finestrature più grandi e la stazione di carteggio semplificata introdotte su questo modello.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un pratico kit per la navigazione a lungo raggio: winch elettrici, hardtop, aria condizionata, sprayhood, bimini, gru di poppa per il tender, doccia in pozzetto, radar e cartografico sono dotazioni comuni, così come l'attrezzatura per la conduzione con equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti più frequenti includono una plancetta di poppa, AIS, autopilota, inverter, frigorifero e batterie al litio, tipici degli armatori che navigano in autonomia. Meno comuni ma degni di nota come upgrade degli armatori sono lo spinnaker asimmetrico, l'acqua calda, i pannelli solari, le coperte in teak, il dissalatore e il Code Zero — utili per gli ancoraggi prolungati e le traversate alle andature portanti, ma non di serie.
Cosa ispezionare
La commutazione digitale che sostituisce il tradizionale pannello di interruttori vicino alla presa di ormeggio della stazione di carteggio è il principale punto di attenzione per l'armatore. Durante la visita, chiedete al venditore di dimostrare il controllo completo dei sistemi e di confermare che siano inclusi il software proprietario e i relativi schemi; un acquirente privo di questi strumenti si troverà costretto a risolvere i problemi a distanza tramite un rivenditore piuttosto che rivolgersi a un elettrauto navale locale. L'attenzione della perizia potrebbe concentrarsi sugli elementi abituali tipici di un catamarano piuttosto che sui difetti specifici di questo modello. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Francia, in Guatemala, a Belize, nelle Isole Vergini (Stati Uniti) e in Spagna. Per una visita, tenete a mente una selezione limitata:
- Confermare che il layout a tre o quattro cabine corrisponda ai vostri piani
- Verificare che il software di commutazione digitale e i piani di cablaggio siano a bordo
- Controllare lo stato delle guarnizioni del parabrezza del timone e dei vetri dello scafo
- Testare i winch elettrici e l'hardtop comunemente installati per verificare l'usura
- Ispezionare l'installazione delle batterie al litio e dell'inverter, se presenti
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Privilège 510. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 7 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 1.553.800 € | — |
| ott 25 | 1 | 2.210.775 € | +42.3% |
| mar 26 | 1 | 1.509.775 € | -31.7% |
| apr 26 | 7 | 1.509.775 € | 0.0% |
| mag 26 | 2 | 1.358.711 € | -10.0% |
| giu 26 | 3 | 44 € | -100.0% |
| lug 26 | 2 | 44 € | 0.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Privilège 510 coprono 6 paesi. Stati Uniti guida con 5 annunci (29.4%), seguito da Belize e Guatemala.
Ripartizione per Paese
17 annunci · 6 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 44 € | 5 | 5 | 29.4% |
| Belize | 1.509.775 € | 4 | 0 | 23.5% |
| Guatemala | 1.553.800 € | 3 | 0 | 17.6% |
| Isole Vergini americane | 1.207.648 € | 3 | 0 | 17.6% |
| Spagna | 1.553.800 € | 1 | 0 | 5.9% |
| Francia | 2.210.774 € | 1 | 0 | 5.9% |
Modelli comparabili
Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.
Confronto tra pari
9 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Lagoon 51 | 50.36' | $ 1.323.856 | 78 | 21 |
| Bavaria Cruiser 51 | 49.21' | $ 230.497 | 70 | 13 |
| Hanse 510 | 52.4' | $ 614.657 | 27 | 1 |
| Wauquiez Pilot Saloon 47 | 47.08' | $ 395.000 | 18 | 2 |
| Privilège 510Sei qui | — | $ 1.749.000 | 17 | 5 |
| Wauquiez Pilot Saloon 60 | 61.02' | $ 459.829 | 13 | 0 |
| Mao Ta 51 Ketch | 50.78' | $ 99.900 | 10 | 2 |
| Hylas 51 | 51' | $ 167.000 | 8 | 3 |
| Najad 511 | 50.85' | $ 692.654 | 7 | 1 |