W/Bowsprit Catalina 30 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte degli esemplari segue l'interno standard: cuccette a V a prua che si uniscono in una doppia con materasso intermedio, un divano a L a sinistra e un divano dritto a dritta nella dinette principale, una cucina a U a sinistra con fornello a spirito basculante e doppio lavandino, e una grande cuccetta doppia di poppa sotto il pozzetto di dritta. La motorizzazione è installata sotto il divano e una parte del piano cucina, raggiungibile attraverso passaggi tecnici. Una versione a pescaggio ridotto, con un dislocamento inferiore di 11 pollici rispetto alla normale, fu proposta per la navigazione in acque poco profonde, mentre una versione con albero più alto fu offerta per le zone caratterizzate da aria leggera.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sono comunemente installati spinnaker e spinnaker asimmetrici, utili data la tangone da 19 piedi e 9 pollici del bompresso e le dimensioni della tangone di classe. È comune anche l'installazione di un congelatore, un aggiornamento significativo per una barca la cui ghiacciaia originale era non isolata se non rispetto al fornello ed era scaricata direttamente in sentina. Oltre a questi, ci si aspetta il doppio draglio standard, corrimano di prua e di poppa, tientibene in teak sulla tuga e una pompa di sentina manuale montata in pozzetto.

Cosa ispezionare

Ogni Catalina 30 sottoposto a perizia mostrava un certo gioco negli assi del timone, quindi afferrate la pala e controllate il movimento in alto. Tutte le barche esaminate mostravano anche una leggera flessione della tuga alla base dell'albero, da pochi millimetri in su, quindi cercate un leggero cedimento o crepe dove si appoggia la colonna di compressione. Alcuni armatori segnalano infiltrazioni dai candelieri; poiché sono imbullonati passanti con rondelle anziché piastre di rinforzo, ispezionate la coperta intorno a ciascuna base per verificare la presenza di punti morbidi o macchie. Il boccaporto stampato sulla tuga a prua è soggetto a perdite con tempo duro, quindi ispezionate la sua guarnizione e il cielino sottostante alla ricerca di tracce d'acqua passate. Il tambuccio è sovradimensionato e la paratia inclinata verso prua impedisce di lasciare fuori i paratie durante la pioggia, quindi confermate l'aderenza delle guide e dei paratie basculanti. Con solo due piccoli ombrinali del pozzetto ostruiti dalle prese, testate il flusso d'acqua. Il motore si trova nella parte più bassa della sentina, quindi annusate per verificare la presenza di sentina e controllate i supporti; la ghiacciaia non isolata e la doccia opzionale scaricano entrambe in sentina, quindi verificate quelle linee per odori o corrosione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Prima di impegnarvi:

• Controlla l'asse del timone per verificare la presenza di gioco in alto.
• Cerca deformazioni della tuga sulla scassa dell'albero.
• Sondaggia le basi dei candelieri per verificare la morbidezza della coperta.
• Ispeziona il boccaporto stampato a prua alla ricerca di macchie da infiltrazioni.
• Verifica il flusso delle acque di sentina nel pozzetto oltre i filtri.
• Annusa la sentina per individuare presenza di acqua intorno al motore.