Bavaria Cruiser 30 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Cruiser 30 era disponibile con chiglia a pinna profonda, a pinna poco profonda o gemella; la versione gemella pesca solo 1,37 metri (4 piedi e 6 pollici) rispetto ai 1,95 metri (6 piedi e 5 pollici) della pinna, con lo stesso pescaggio del timone sospeso sia in un caso che nell'altro. La maggior parte delle barche mostra un timone a ruota posizionato a poppa per preservare lo spazio in pozzetto, anche se la console del timone e il tavolo occupano gran parte di quel pozzetto. Sottocoperta, aspettatevi cuccette doppie a prua e a poppa, una cucina a penisola a sinistra, una scrivania di carteggio opposta con tavolo da carteggio e un bagno eccezionalmente spazioso con serbatoio acque nere — l'altezza interna è vicina ai 1,80 metri quasi in tutta la barca quando è all'ancora. L'albero posizionato più a prua si traduce in un triangolo di prua stretto e in un insolito raggruppamento dei sartiame a mezza altezza che un perito dovrebbe valutare attentamente. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Riscaldamento, autopilota, cartografico e doccia in pozzetto sono dotazioni comuni, mentre acqua calda, randa avvolgibile e coperte in teak compaiono frequentemente. Tra gli aggiornamenti degli armatori con effetti concreti: un'elica di prua facilita le manovre in spazi ridotti contro il noto leggero effetto evolutivo dell'elica, e i winch elettrici o un giubbotto spinnaker rendono la navigazione più agevole con equipaggio ridotto o con aria leggera. Il bimini e la zattera di salvataggio compaiono meno spesso. Gli acquirenti dovrebbero prestare attenzione al dettaglio del salpa-ancora: parte della stampata della scassa dell'ancora veniva modificata in fabbrica solo se era stato ordinato un salpa-ancora, quindi un'unità installata successivamente potrebbe non adattarsi perfettamente all'ancora originale. (1)

Cosa ispezionare

L'attacco chiglia-scafo varia a seconda dell'opzione scelta: gli esemplari con chiglia gemella portano un bulbo sotto due sezioni di foil, e qualsiasi chiglia a doppio foil high-tech con bulbo in ghisa deve essere controllata per verificare l'assenza di corrosione sulla giunzione del bulbo. Conferma se il salpa-ancora è stato installato di serie ispezionando la stampatura della scassa dell'ancora, poiché le unità aggiunte successivamente dal proprietario datano la modifica costruttiva dell'ancora. La non convenzionale scotta della randa corre verso punti di forza a proravia del tambuccio e a poppa fino a un winch sulla tuga; verifica che l'attrezzatura di coperta e l'angolo di tiraggio diverso del boma su ciascuna mura siano in ordine. Infine, il noto leggero tendenza a pescare a poppa è normale, ma controlla che l'elica fissa a due pale e il Saildrive non presentino segni di usura. (2)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Germania, in Italia, in Danimarca e in Francia. Per un acquirente, la selezione è:

• Decidi il tipo di chiglia in base alle acque previste: tandem per fondali bassi, pinna per una buona risalita del vento
• Verifica l'ancora e il salpa-ancora di fabbrica controllando lo stampo della scassa prima di dare per scontato che l'attrezzatura sia originale
• Ispeziona attentamente la randa, la scotta randa e le giunzioni della chiglia con bulbo
• Conferma la storia di manutenzione del Saildrive Volvo e dell'elica fissa
• Aspettati interni spaziosi ma usati, con un pozzetto compromesso dai mobili del timone