W/Bowsprit Catalina 30 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die meisten Exemplare folgen dem Standard-Interieur: V-Koje im Vorschiff, die sich mit einer dazwischenliegenden Pritsche zu einer Doppelkoje verbindet, eine L-förmige Sitzecke an Backbord und eine gerade Sitzecke an Steuerbord im Salon, eine U-förmige Pantry an Backbord mit einer kardanisch aufgehängten Spiritusbrenner-Kochplatte und doppelten Spülen sowie eine große Doppelkoje in der Achterkabine unter dem Steuerbordcockpit. Der Motor ist unter der Sitzecke und einem Teil des Pantry-Arbeitsplattens installiert und über Luken zugänglich. Ein Flachkiel mit einem Tiefgang von 11 Zoll weniger als Standard war für das Segeln in flachen Gewässern erhältlich, und für Leichtwindreviere wurde ein höherer Mast angeboten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Spinnaker und asymmetrische Spinnaker sind Standardausstattung, was angesichts des 5,97 m (19 Fuß 9 Zoll) langen Bugspriets und der Klassenmaße für den Spinnakerbaum sehr praktisch ist. Auch ein Gefrierschrank wird häufig nachgerüstet – eine sinnvolle Investition für ein Boot, dessen ursprüngliche Kühlbox nur gegenüber dem Herd isoliert war und direkt in die Bilge entleerte. Darüber hinaus gehören zur Standardausrüstung doppelte Seerelingen, Bug- und Heckreling, Teak-Gurte auf dem Kajütdach und eine manuelle Bilgenpumpe im Cockpit.

Was zu inspizieren ist

Jede begutachtete Catalina 30 zeigte etwas Spiel im Ruderschaft, also greifen Sie das Ruderblatt und prüfen Sie die Bewegung am Kopf. Alle untersuchten Boote zeigten zudem eine lokale Verformung des Kajütaufbaus an der Mastspur, von nur wenigen Millimetern bis hin zu mehr, also achten Sie auf eine leichte Einbuchtung oder Haarrisse dort, wo die Maststütze aufliegt. Einige Eigner berichten von undichten Relingstützen; da diese mit Scheiben und nicht mit Gegenplatten durchgebolzt sind, prüfen Sie das Deck um jede Basis herum auf weiche Stellen oder Flecken. Die geformte vordere Kajütaufbaubohrung ist bei schwerem Wetter eine Quelle für Lecks, daher sollten Sie die Dichtung und den Bereich darunter auf frühere Wasserränder untersuchen. Die Niedergangsluke ist überdimensioniert und das nach vorn geneigte Schott verhindert, dass die Seitenschotten bei Regen offen stehen bleiben, also prüfen Sie den Sitz der Schiebeluke und der Seitenschotten. Da es nur zwei kleine Cockpit-Lenzer gibt, die von Filtern blockiert sein können, testen Sie deren Durchfluss. Der Motor sitzt im tiefsten Teil der Bilge, also schnuppern Sie nach Bilgenwasser und prüfen Sie die Motorlager; die unisolierte Kühlbox und die optionale Dusche laufen beide in die Bilge ab, also verfolgen Sie diese Leitungen auf Geruch oder Korrosion. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Bevor Sie sich entscheiden:

• Überprüfen Sie das Ruderschaft auf Spiel im oberen Bereich.
• Achten Sie auf Verformungen des Kajütaufbaus im Bereich der Mastspur.
• Prüfen Sie die Relingstützen auf weiches Deck.
• Inspektionieren Sie die vordere GFK-Bodenluke auf feuchte Flecken.
• Stellen Sie den Abfluss der Cockpit-Lenzer über die Filter sicher.
• Riechen Sie die Bilge nach Wasser im Bereich des Motors.