Guide d'achat W/Bowsprit Catalina 30
Le Catalina 30 à bout-dehors sur le marché de l'occasion est la version équipée d'un bout-dehors du célèbre croiseur-régatier de 30 pieds de Catalina Yachts, un sloop en tête dessiné par Frank Butler dont la longueur hors-tout chargé atteint environ 32 pieds. Un acheteur qui recherche un Catalina 30 à bout-dehors d'occasion se tourne vers un bateau construit en grande série à partir du milieu des années 1970, doté d'une coque en stratifié massif, d'une quille en plomb et d'un plan de pont qui récompense une visite minutieuse plutôt qu'un simple coup d'œil à la fiche technique.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des exemplaires suivent l'aménagement intérieur standard : des couchettes en V à l'avant qui se rejoignent pour former une couchette double avec un matelas d'appoint, un canapé en L à bâbord et un canapé droit à tribord dans la cabine principale, une cuisine en U à bâbord équipée d'une cuisinière à alcool à cardan et de doubles éviers, ainsi qu'une grande couchette double de quart sous le cockpit tribord. Le moteur est installé sous le canapé et une partie du plan de travail de la cuisine, accessible par des trappes. Une version petit tirant d'eau (PTE) affichant 11 pouces de moins que la version standard est apparue pour la navigation en eaux peu profondes, et un gréement plus haut était proposé pour les régions de petit temps.
Équipement et améliorations courantes
Des spinnakers et des spinnakers asymétriques sont souvent installés, utiles compte tenu du bout-dehors de 19 pieds 9 pouces et des dimensions du tangon de spinnaker de la classe. Un congélateur est également fréquemment ajouté, une amélioration appréciable pour un bateau dont le bloc à glace d'origine était non isolé que contre la cuisinière et vidait directement dans les fonds. Au-delà de cela, on trouve des lignes de vie doubles standard, des rails de fargue avant et arrière, des mains courantes en teck sur le rouf et une pompe de cale manuelle montée dans le cockpit.
Ce qu'il faut inspecter
Chaque Catalina 30 expertisé présentait un léger jeu dans les mèches de safran ; saisissez donc la pale et vérifiez l'absence de mouvement au niveau du haut. Tous les bateaux examinés présentaient également une déformation locale du rouf à l'emplanture du mât, allant de quelques microns à plus, il convient donc de rechercher un léger affaissement ou des fissures de fatigue là où repose la colonne de compression. Certains propriétaires signalent des fuites aux chandeliers ; comme ceux-ci sont boulonnés à travers avec des rondelles plutôt que des contre-plaques, inspectez le pont autour de chaque base pour détecter d'éventuels signes de faiblesse ou de taches d'eau. Le capot avant moulé dans le rouf est sujet aux fuites par gros temps ; inspectez son joint ainsi que le sous-marin au-dessus pour y rechercher des traces d'eau passées. Le capot de descente est surdimensionné et la cloison inclinée vers l'avant empêche de laisser les panneaux de fargue dehors par la pluie ; confirmez donc le bon fonctionnement des glissières et des panneaux de descente. Avec seulement deux petits dalots de cockpit obstrués par des filtres, testez leur débit. Le moteur se trouve dans la partie la plus basse de la cale ; reniflez pour détecter l'odeur de l'eau de cale et vérifiez les silentblocs ; la glacière non isolée et la douche optionnelle se vidangent toutes deux dans la cale, tracez donc ces circuits pour repérer des odeurs ou de la corrosion. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Avant de vous engager :
- Vérifiez l'absence de jeu dans la mèche de safran en haut.
- Recherchez une déformation du rouf au niveau de l'emplanture du mât.
- Testez les pieds de chandeliers pour détecter un affaissement du pont.
- Inspectez le capot avant moulé à la recherche de traces d'infiltration.
- Confirmez l'évacuation des eaux de cockpit à travers les filtres.
- Sens le fond pour détecter l'humidité autour du moteur.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le W/Bowsprit Catalina 30. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 26 | 1 | 8 153 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces W/Bowsprit Catalina 30 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 8 153 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 30 | 29.92' | $ 15 000 | 215 | 58 |
| Catalina 34 | 34.5' | $ 32 500 | 139 | 36 |
| Bavaria Yachts Cruiser 30 | 31.08' | $ 55 933 | 127 | 36 |
| Hunter Marine 31 | 31.33' | $ 21 200 | 70 | 12 |
| Catalina 30 Mk II | 29.92' | $ 20 000 | 61 | 16 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14 500 | 26 | 9 |
| Pearson 30 | 29.79' | $ 7 000 | 20 | 8 |
| Tartan 30 | 29.92' | $ 9 950 | 18 | 5 |
| ODay 30 | 29.92' | $ 15 000 | 13 | 5 |
| Catalina Catalina 30Tu es ici | — | $ 9 500 | 1 | 0 |