Voyage 590 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar. Das Standardboot bietet sechs gleich große Kabinen – eine Vierergruppe mit Kojen über die gesamte Rumpfbreite und zwei weitere mit Kojen von vorn bis achtern – jeweils mit eigener Nasszelle und separater Dusche, was bis zu 12 Schlafplätze ermöglicht. In der Designfamilie existiert auch eine Drei-Kabinen-Version, die mit weniger Kabinen für den Eignerbetrieb 12 bis 14 Personen Platz bietet. Ehemalige Charterboote zeigen typischerweise die dichte Ausstattungsliste sowie die abriebfeste synthetische Möblierung und Vinyl-Bodenbeläge, die in der Spezifikation beschrieben werden, während der ungestörte, frei fließende Salon und die vordere Plichttür sowohl Charter- als auch privaten Paaren entsprechen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte 590er sind oft mit den Systemen ausgestattet, die eine Langstrecken-Fahrtenyacht oder eine Flotte benötigt. Zu den gängigen Kraft- und Energiesystemen gehören ab Werk meist ein Wassermacher und Klimaanlage, unterstützt durch einen Victron 5-kW-Wechselrichter und eine Lithium-Batteriebank; ein Gefrierschrank und die 24V-Verbraucherbank vervollständigen die Kühl- und Lagertechnik. Zu den auf dem Markt häufig anzutreffenden Navigations- und Sicherheitsausrüstungen gehören AIS, Autopilot, Kartenplotter, EPIRB und Rettungsinsel. Für das Persenning- und Segelhandling stehen in der Regel ein Bimini sowie die serienmäßige elektrische Rollanlage und Winschen zur Verfügung. Käufer sollten prüfen, ob es sich bei einem bestimmten Boot um die rein elektrische oder die Hybrid-Diesel-Version handelt, da beide Versionen gleichzeitig vom Stapel liefen.

Was zu inspizieren ist

Die Konstruktion der 590 weist eine Antifouling-Schicht über einer epoxidbasierten Osmosebarriere auf. Überprüfen Sie daher die Rümpfe am Ankertau nach dem Kranen auf Blasenbildung oder Barriereschäden. Die verstärkten Bereiche für Klampen und Püttinge sollten nach Charterzyklen auf Spannungsrisse untersucht werden. Zudem sollten die vier automatischen Bilgenpumpen mit Hochwasserwarnung sowie die manuellen Cockpitpumpen am Ankertau getestet werden. Die beiden Schwarzwassersysteme und der 185-Gallonen-Fäkalientank sollten auf Geruch oder Leckagen abgeklopft werden. Aufgrund der Geschichte des Bootes, das oft ohne Boden geliefert wurde, sollte die Unterseite des Brückendecks mit seiner wasserableitenden Neigung und Wellenabweisenden Form auf Schäden durch Stöße oder Delamination untersucht werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Voyage 590 sind Südafrika und die Britischen Jungferninseln. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Aufteilung (Charter-Vier-Kabinen-Version vs Eignerversion mit weniger Kabinen), prüfen Sie den Hybrid- oder rein elektrischen Antrieb, testen Sie Bilgen- und Schwarzwassersysteme und lassen Sie die Rümpfe mit Schaumkern auf Osmose untersuchen. Ein gut gepflegtes Ex-Charterboot kann Komfort mit sechs Kabinen und hochwertigen Werftsystemen zu bekannten Spezifikationen bieten.