Guía del comprador del Voyage 590
Buscar en el mercado de ocasión un Voyage 590 significa analizar un catamarán construido en Sudáfrica y lanzado al mercado en 2020, comercializado como el único modelo actual del astillero. Fue concebido como un velero de chárter ideal para el Caribe, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes en el mercado de segunda mano, por lo que los compradores deben sopesar un historial de uso intensivo frente a las sustanciales especificaciones de fábrica del barco.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de cuatro camarotes más habituales en el mercado de ocasión son las de tipo chárter, aunque también están disponibles las de seis camarotes. El velero estándar cuenta con seis camarotes de igual tamaño: un cuarteto dispuesto con literas que abarcan la manga del casco y otros dos con literas que van de proa a popa, cada uno con su propio aseo privado y ducha independiente, con capacidad para dormir hasta 12 personas. También existe una versión de tres camarotes dentro de esta familia de diseños, con capacidad para 12 o 14 plazas y menos camarotes para uso del armador. Los cascos procedentes del chárter suelen mostrar el denso equipamiento y los muebles sintéticos y el suelo de vinilo muy desgastados que describe la ficha técnica, mientras que el salón diáfano sin obstáculos y la puerta de la bañera a proa se adaptan tanto a los grupos de chárter como a parejas privadas.
Equipamiento y mejoras habituales
Los 590 de ocasión suelen llevar los sistemas que necesita un crucero de larga estancia o una flota. Los conjuntos de energía y potencia suelen incluir una potabilizadora y aire acondicionado, respaldados de fábrica por un inversor Victron de 5 kW y un banco de baterías de litio; un congelador y el banco de servicios de 24 V completan la cadena de frío y el almacenamiento. El equipo de navegación y seguridad que se suele ver en el mercado incluye AIS, piloto automático, plotter cartográfico, EPIRB y balsa salvavidas. Para la lona y el manejo de las velas, normalmente cuentan con un bimini más el juego estándar de mayor eléctrico y winches. Los compradores deben confirmar si un barco específico es la versión totalmente eléctrica o la híbrida diésel, ya que ambos salieron del astillero.
Qué inspeccionar
La construcción del 590 lleva un antivegetativo sobre una barrera contra la ósmosis a base de epoxi, por lo que se deben revisar los cascos en busca de burbujas o fallos en la barrera en el ancla de varada. Las zonas reforzadas para los mordazas y cadenotes deben examinarse en busca de grietas por tensión tras los ciclos de chárter, y las cuatro bombas de achique automáticas con alarmas de nivel alto, además de las bombas manuales de la bañera, deben probarse para verificar su funcionamiento en el ancla. Los sistemas de aguas negras dobles y el depósito de aguas negras de 185 galones deben revisarse en busca de rastros de olor o fugas. Dado el historial del barco entregado con su propio fondo, inspeccione la parte inferior de la viga transversal con su pendiente hidrodinámica y su forma deflectora de olas en busca de impactos o delaminación. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Los mercados típicos para el Voyage 590 son Sudáfrica y las Islas Vírgenes Británicas. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar la distribución (versión chárter de cuatro camarotes frente a la versión armador de menos camarotes), verificar la transmisión híbrida frente a la totalmente eléctrica, probar los sistemas de achique y aguas negras, y realizar una inspección de los cascos con núcleo de espuma en busca de ósmosis. Un ejemplar de ex-chárter bien mantenido puede ofrecer la comodidad de seis suites con sistemas de fábrica importantes y especificaciones conocidas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Voyage 590. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| dic 25 | 1 | 1.888.203 € | — |
| abr 26 | 2 | 1.888.203 € | 0.0% |
| may 26 | 4 | 1.748.964 € | -7.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Voyage 590 abarcan 2 países. Sudáfrica encabeza con 4 anuncios (66.7%), seguido de Islas Vírgenes Británicas.
Desglose por País
6 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Sudáfrica | 1.888.202 € | 4 | 0 | 66.7% |
| Islas Vírgenes Británicas | 1.631.671 € | 2 | 0 | 33.3% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Lagoon 560 | 56' | $ 993.037 | 103 | 31 |
| Robertson and Caine 58 | 57.58' | $ 970.000 | 88 | 9 |
| Dufour 530 | 53.64' | $ 523.103 | 78 | 11 |
| Fountaine Pajot Samana 59 | 59.74' | $ 2.599.000 | 53 | 13 |
| Voyage Yachts 520 | 51.9' | $ 450.000 | 25 | 10 |
| Royal Cape Catamarans 570 Fly | 57.02' | $ 1.095.000 | 18 | 1 |
| Beneteau Sense 57 | 58.33' | $ 558.964 | 15 | 0 |
| Catana 58 | 62.34' | $ 660.000 | 13 | 2 |
| Voyage Yachts 590Estás aquí | — | $ 2.198.719 | 7 | 0 |
| Privilege 580 | 61.19' | $ 58 | 7 | 6 |
| Hanse 590 | 57.74' | $ 1.000.000 | 5 | 0 |