Design e Costruzione
Lo scafo e la coperta in sandwich sono realizzati in vetroresina E-glass stratificata a mano, con una serie di ordinate e longheroni che forniscono rigidità aggiuntiva nella zona dell'ancora dello scafo. La barca offre una chiglia mobile in ghisa ad alto allungamento, che viene calata e sollevata tramite una meccanica idraulica ingegnosamente progettata, mentre per chi cerca il massimo delle prestazioni a terra è disponibile una chiglia fissa da 5 piedi e 6 pollici con bulbo di zavorra. Un sistema elettrico per il controllo della chiglia è disponibile come opzione. In coperta, l'ampio pozzetto autosvuotante e la prua sono completamente rivestiti in teak, con paramare e fianchi della cabina in mogano sulla tuga; il mogano è facilmente rimovibile per la manutenzione. Il tetto della tuga a scomparsa utilizza una coppia di pistoni a gas per aprire il tambuccio e accedere a una piccola ma accogliente cabina. L'artigianato generale è nientemeno che spettacolare. (1)
Rig e gestione delle vele
L'armo a 7/8 monta di serie albero e boma in alluminio, con un bompresso retrattile in carbonio e l'albero in carbonio disponibili come opzioni. Una stazione di timoneria dedicata a poppa rinvia i comandi delle vele a una coppia di winch e a gruppi di stopper su una paratia stampata. La scotta della randa corre dalla parte del boma a un trasto che si arrotonda sopra la barra del timone, separando il pozzetto da una piccola coperta di poppa con gavoni sottostanti. Questo roll bar mantiene le cime di lavoro del timoniere libere dai sedili per gli ospiti e rende la navigazione con equipaggio ridotto estremamente ordinata. (1)
Sotto vela
I velisti di prova hanno trovato il Tofinou 8 sorprendentemente agile, considerando la pala del timone piuttosto corta richiesta dall'ancora della chiglia basculante. Con virate strette di bolina in mare piatto e circa 10 nodi di vento reale, il tester ha registrato oltre 5 nodi con un angolo di vento apparente di 40 gradi e ha dovuto evitare di stringere troppo il timone durante le virate. L'abbattimento del bompresso e l'issata del kite hanno immediatamente portato la velocità a 7-8 nodi, e anche nelle raffiche il timone e l'angolo di sbandamento sono rimasti confortevolmente prevedibili. In ogni momento il comportamento della barca è stato tanto raffinato quanto soddisfacente quanto il suo aspetto estetico. (1)
Alloggi
Sotto la tuga, la cabina ospita una compatta cuccetta a V a prua, due panche a divano e lo spazio per l'ancora di un WC chimico. L'accesso al piccolo motore ausiliario avviene attraverso il pagliolato della cabina — un vantaggio eccellente per una barca di queste dimensioni. Con 7 galloni di diesel e 12 galloni d'acqua, il Yanmar da 9 hp è un modesto aiutante piuttosto che un motore da crociera, e il banco batterie elettrico da 110 AH supporta le necessità essenziali. (1)
Il verdetto
Il Tofinou 8 è un successo come dichiarazione di stile che naviga anche con una grande eleganza. La chiglia basculante e il mogano rimovibile rendono la gestione della barca pratica, mentre il trasto arrotondato e i frenelli rinviati mantengono il pozzetto sereno. È veloce con aria leggera e vivace alle andature portanti, sebbene il timone corto richieda una mano ferma.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina E laminato a mano con ordinate interne e longheroni per la massima rigidità
- Chiglia basculante ad alto allungamento con idraulica progettata; opzione con chiglia fissa per le prestazioni
- Pozzetto e coperta di prua in teak con paramare in mogano facilmente rimovibili
- Manovrabilità agile e prevedibile con forti velocità con aria leggera e alle andature portanti
Svantaggi
- Il timone corto della chiglia basculante richiede una conduzione attenta
- La cabina compatta limita l'uso per vivere a bordo o per crociere prolungate
- La piccola capacità di carburante e acqua si adatta meglio alle uscite giornaliere che alle traversate
