Ontwerp en constructie
De romp en het sandwichdek zijn van handopgelegd E-glas, met een reeks spanten en wrangen die extra stijfheid in de rompanker bieden. De boot biedt een diepe, gietijzeren zwenkkiel die via slim ontworpen hydrauliek wordt neergelaten en opgetrokken, terwijl er een vaste kiel van 5 voet 6 inch met ballastbulb wordt aangeboden voor wie op zoek is naar maximale prestaties achter het anker. Een elektrisch kielbedieningssysteem is als optie beschikbaar. Aan dek zijn de royale, zelflozende kuip en het voordek volledig overgoten met teak, met mahoniehouten kuipranden en kajuitwandjes op de kajuitopbouw; het mahoniehout is eenvoudig te demonteren voor onderhoud. Het scharnierende kajuitdak maakt gebruik van een paar gasveren om de kajuittrap te openen tot een kleine maar gezellige kajuit. De vakmanschap overal is niets minder dan spectaculair. (1)
Tuigage en zeilbediening
De 7/8-tuigage is standaard uitgerust met een aluminium mast en giek, met als opties een uitschuifbare carbon boegspriet en een carbon mast. Een eigen stuurstand achterin leidt de zeilbediening naar een paar lieren en gevelelementen op een binnenschaal. De grootschoot loopt van het uiteinde van de giek naar een overloop die over de helmstok is geplaatst, waardoor de kuip gescheiden is van een klein achterdek met opbergruimte eronder. Die boog houdt de werklijnen van de roerganger vrij van de gastenbanken en maakt het zeilen met een kleine bemanning netjes en overzichtelijk. (1)
Onder zeil
Testzeilers vonden de Tofinou 8 verrassend wendbaar voor het wat stompe roer dat nodig is voor de ophaalbare ankerkiel. Bij een korte overstagmanoeuvre aan de wind in vlak water en een ware wind van ongeveer 10 knopen noteerde de tester meer dan 5 knopen bij een schijnbare windhoek van 40 graden, en moest hij tijdens de bochten oppassen om niet te veel door te sturen. Door de boegspriet te strijken en de kite te hijsen schoot de snelheid direct naar 7-8 knopen, en zelfs in vlagen bleven het roergevoel en de hellingshoek comfortabel voorspelbaar. Het gedrag van de boot was op elk moment zo verfijnd en bevredigend als haar uiterlijk deed vermoeden. (1)
Accommodatie
Onder de kajuit biedt het interieur een compacte V-kooi voorin, een paar banken en ruimte voor een chemisch ankerboord. De toegang tot de kleine hulpmotor loopt via de vlonder — uitstekend voor een boot van deze omvang. Met 7 gallon diesel en 12 gallon water is de 9 pk Yanmar eerder een bescheiden helper dan een echte toermotor, en de accubank van 110 Ah zorgt voor de nodige stroomvoorziening. (1)
Het oordeel
De Tofinou 8 slaagt als een ontwerpopmerking die ook met echte finesse zeilt. De zwenkkiel en het wegneembare mahoniehout maken het bezit praktisch, terwijl de gewelfde overloop en de geleide bediening de kuip rustig houden. Ze is snel bij licht weer en levendig voor de wind, hoewel het korte roer een gematigde hand vereist.
Pluspunten
- Handopgelegde E-glass romp met interne spanten en wrangen voor stijfheid
- Swingkiel met hoge aspectverhouding en geavanceerde hydrauliek; optie met vaste kiel voor meer prestaties
- Teakhouten kuip en voordek met gemakkelijk te demonteren mahoniehouten kuipranden
- Levendige, voorspelbare vaareigenschappen en sterke snelheid bij licht weer en voor de wind
Minpunten
- Het korte roer vanwege de kantelbare kiel vereist zorgvuldig sturen
- De compacte kajuit beperkt het gebruik voor wonen aan boord of lange reizen
- De kleine brandstof- en watertankcapaciteit is meer geschikt voor dagzeilen dan voor zeereizen
