Design a konstrukce
Trup i sendvičová paluba jsou ručně laminované z E-skla, přičemž řada žeber a podélníků dodává trupu v oblasti kýlu dodatečnou tuhost. Loď nabízí štíhlý litinový sklopný kýl, který se spouští a zvedá pomocí chytře navržené hydrauliky, zatímco pro ty, kteří usilují o maximální výkon na kotvě, je k dispozici pevný kýl s bombou o délce 5 stop a 6 palců. Jako volitelná výbava je k dispozici elektrický systém ovládání kýlu. Na nadvodní části trupu jsou rozlehlý samovylévací kokpit a přední paluba zcela zaplaveny teakem, s mahagonovými koamingy a boky kajuty u verze cuddy; mahagon lze snadno demontovat pro údržbu. Sklopná střecha nástavby využívá pár plynových vzpěr k otevření vstupu do malé, ale útulné kajuty. Úroveň zpracování je naprosto spektakulární. (1)
Oplachtění a ovládání plachet
Taktéž takeláž 7/8 nabízí jako standard hliníkový stěžeň a ráhno, přičemž karbonový výsuvný čelen a karbonový stěžeň jsou k dispozici jako volitelné doplňky. Samostatné kormidelní stanoviště na zádi vede ovládací lana k dvěma vinšnám a řadám stoperů na tvarované přepážce. Hlavní otěže vedou od koncové části ráhna k otěžovému vozíku, který je vyklenut nad pínou a odděluje kokpit od malé záďové paluby s úložným prostorem pod ní. Tento oblouk udržuje pracovní lana kormidelníka mimo dosah sedaček pro hosty a usnadňuje plavbu v malé posádce. (1)
Pod plachtami
Zkušební jachtaři shledali Tofinou 8 překvapivě obratnou vzhledem k poněkud krátkému kormidlu vyžadovanému kotvou sklopného kýlu. Při krátkých halzách proti větru na klidném moři a při skutečné rychlosti větru kolem 10 uzlů zaznamenal tester více než 5 uzlů při úhlu zdánlivého větru 40 stupňů a během zatáček se musel vyvarovat přílišného kormidlování. S vysunutým čelenem a vztyčenou kitesurfingovou plachtou rychlost okamžitě stoupla na 7–8 uzlů a i v poryvech zůstala reakce kormidla a úhel náklonu pohodlně předvídatelný. Chování lodi bylo v každém okamžiku stejně kultivované a uspokojivé jako její vzhled. (1)
Ubytování
Pod kajutou nabízí kajuta kompaktní příďovou kajutu ve tvaru V, dvě lavice v salónu a prostor pro kotvu chemického lodního záchodu. Přístup do malého pomocného motoru je řešen skrz podlahu kajuty – což je u lodi této velikosti vynikající řešení. S 7 galony nafty a 12 galony vody je motor Yanmar o výkonu 9 hp spíše skromným pomocníkem než cestovním motorem a 110Ah elektrická banka pokrývá základní potřeby. (1)
Verdikt
Tofinou 8 je úspěšným designovým prohlášením, které zároveň pluje s opravdovou kvalitou. Sklopný kýl a odnímatelný mahagon činí vlastnictví praktickým, zatímco obloukový otěžový vozík a vyvedené ovládací prvky udržují kokpit klidným. Je rychlá ve slabém větru a živá při plavbě po větru, i když krátké kormidlo vyžaduje opatrnou ruku.
Klady
- Ručně laminovaný trup z E-skla s vnitřními žebry a podélníky pro vysokou tuhost
- Sklopný kýl s vysokým štíhlostním poměrem s promyšlenou hydraulikou; možnost pevného kýlu pro vyšší výkon
- Teakový kokpit a přední paluba s snadno odnímatelnými mahagonovými koamingy
- Obratné, předvídatelné ovládání a vysoká rychlost ve slabém větru i na zadoboční kurzy
Zápory
- Krátké kormidlo u výklopného kýlu vyžaduje pečlivé řízení
- Kompaktní kajuta omezuje možnosti trvalého bydlení na palubě nebo dlouhých plaveb
- Malá kapacita palivové a vodní nádrže je vhodná spíše pro denní plavby než pro přeplavby
