Tartan 372 in vendita e panoramica del mercato

Tim Jackett·1988 – 1993·~60 hulls·Tartan Yachts
Tartan 372 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
37.21' · 11.34 m
Disloc.
15.200 lbs · 6895 kg
Primo anno
1988

Il Tartan 372 è uno sloop in testa d'albero di 37 piedi e 2 pollici, disegnato da Tim Jackett e costruito da Tartan Marine a Grand River, Ohio. Unisce uno scafo derivato dall'IMS a interni ben pensati che fanno superare le aspettative per la sua lunghezza. Con sessanta scafi completati tra il 1988 e il 1993, si colloca nella stirpe dell'era del capo progettista di Jackett presso Tartan e riflette una sensibilità moderna da regatacrociera piuttosto che l'eredità precedente di Sparkman & Stephens della marca.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
77.258 €
Richiesta, non venduto · 8 annunci
Annunci recenti · 90 g
2
8 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

4 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Tartan 372

Cercare sul mercato dell'usato un Tartan 372 significa valutare uno sloop di 37 piedi progettato da Tim Jackett e costruito da Tartan Marine, prodotto in soli sessanta esemplari. Si tratta di moderne barche da crociera con uno scafo derivato dall'IMS e la scelta tra chiglia a pinna o chiglia Scheel; la flotta usata tende a essere concentrata in un unico mercato nazionale.

Layout sul mercato dell'usato

Il 372 lasciava il cantiere con due configurazioni di chiglia: una pinna profonda con un pescaggio di 6 piedi e 10 pollici (circa 2,08 m) e una variante Scheel a minor pescaggio di 4 piedi e 9 pollici (circa 1,45 m) che porta 500 libbre (circa 227 kg) in più di zavorra. La versione Scheel apre l'accesso ad ancoraggi meno profondi, mentre la pinna offre prestazioni superiori. Sottocoperta, i paramare del pozzetto si incurvano verso prua per aumentare l'altezza interna nel bagno e nella cabina di poppa, a scapito di una minore lunghezza dei sedili; paratie inclinate rendono la dinette più spaziosa. La cabina di poppa ospita una cuccetta doppia di 6 piedi e 4 pollici (circa 1,93 m) con tavolino e armadio, mentre la cucina si sviluppa sopra la cassa del motore. Il motore ausiliario standard è un Yanmar 3HM 3FE da 34 cavalli, con serbatoi da 43 galloni (circa 163 litri) di carburante e 90 galloni (circa 340 litri) d'acqua.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche sul mercato sono solitamente dotate di dissalatore, aria condizionata, pannelli solari, Code Zero e tendalini completi sotto forma di bimini e sprayhood, oltre a radar, AIS, autopilota, cartografico, Starlink, EPIRB e zattera di salvataggio — è tipico anche un pacchetto pronto per la navigazione con equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti più frequenti includono batterie al litio, spinnaker asimmetrico, randa avvolgibile, congelatore e doccia in pozzetto. Per l'acquirente, il pacchetto litio e solare significa una minore dipendenza dal generatore; il Code Zero e lo spinnaker asimmetrico estendono l'orizzonte con aria leggera; e il pacchetto di navigazione completo (radar, AIS, autopilota, cartografico) segnala una barca configurata per la crociera a lungo raggio piuttosto che per le uscite giornaliere.

Cosa ispezionare

Il timone ha una forma ellittica senza skeglet davanti a esso, quindi ispezionate attentamente l'asse del timone e i cuscinetti per verificare la presenza di giochi o trasudamenti che potrebbero indicare carichi non supportati. La coperta presenta forme morbide e scolpite descritte come a bassa presa al vento; controllate la giunzione scafo-coperta e le eventuali giunzioni incollate in quelle curve per verificare la presenza di fessurazioni o ragnatela. La cucina si sviluppa attorno alla cassa del motore, quindi confermate l'accesso al motore e eventuali perdite intorno a questa struttura condivisa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è gli Stati Uniti. Per chi acquista, la lista dei controlli è breve: verificare il tipo di chiglia e il pescaggio rispetto alle zone di navigazione previste; confermare lo stato del timone e dell'asse data l'assenza di skeg; testare l'accesso alla cucina sopra il motore; e valutare l'età e la storia manutenzione del gruppo sistemi installati (lithio, solari, dissalatore, navigazione completa).

Dove sono pubblicati

Gli annunci Tartan 372 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 7 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

7 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti77.258 €71100.0%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

8 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Tartan 3737.29'$ 47.0007327
Tartan 370037'$ 159.9005520
Tartan 4040.25'$ 89.900133
Tartan 4242'$ 89.0001311
Tartan 380038'$ 129.000104
Tartan 372Sei qui$ 89.50082
Gibert 37235.76'$ 44.27384
Pearson 37-237.42'$ 41.50081

Domande frequenti

01Quanto costa un Tartan 372 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Tartan 372 usato negli ultimi 12 mesi è 77.258 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Tartan 372 sono in vendita?+
2 annunci Tartan 372 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 8 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Tartan 372 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Tartan 372 è rimasto stabile negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Tartan 372?+
I principali mercati per gli annunci Tartan 372 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Tartan 372?+
I modelli comparabili includono Tartan 37, Tartan 3700, Tartan 40. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.