Tartan 372 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Tim Jackett·1988 – 1993·~60 hulls·Tartan Yachts
Tartan 372 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
37.21' · 11.34 m
Verdr.
15.200 lbs · 6.895 kg
Erstes Baujahr
1988

Die Tartan 372 ist eine 37 Fuß 2 Zoll lange Masttoppslup von Tim Jackett, gebaut von Tartan Marine in Grand River, Ohio. Sie verbindet einen aus dem IMS abgeleiteten Rumpf mit einem durchdachten Innenraum, der weit über ihre Länge hinausragt. Mit sechzig fertiggestellten Rümpfen zwischen 1988 und 1993 steht sie in der Linie der Ära von Jackets Chefdesigner bei Tartan und spiegelt eine moderne Sensibilität für Regatta/Fahrtenyachten wider, anstatt das frühere Erbe von Sparkman & Stephens der Marke fortzusetzen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
76.819 €
Angebot, nicht Verkauf · 8 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
2
8 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Tartan 372 Kaufberatung

Der Ankauf eines Tartan 372 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich für eine von Tim Jackett entworfene 37-Fuß-Slup zu entscheiden, die von Tartan Marine gebaut wurde und von der nur sechzig Exemplare produziert wurden. Dies sind moderne Fahrtenyachten mit einem vom IMS abgeleiteten Rumpf und der Wahl zwischen Flossen- oder Scheel-Kiel. Die Gebrauchtflotte ist tendenziell auf einen einzelnen nationalen Markt konzentriert.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 372 verließ die Werft mit zwei Kielkonfigurationen: einem tiefen Flossenkiel mit 6 Fuß 10 Zoll Tiefgang und einer flacheren Scheel-Variante mit 4 Fuß 9 Zoll Tiefgang, die zusätzlich 500 Pfund Ballast trägt. Die Scheel-Version öffnet flachere Ankerplätze, während der Flossenkiel für mehr Höchstleistung sorgt. Unter Deck umschließen die Cockpitsenkel nach vorn, was im Nassraum und in der Achterkabine zusätzliche Stehhöhe bringt, allerdings auf Kosten von etwas Sitzlänge. Winkelnde Schotten lassen den Salon größer wirken. Die Achterkabine bietet eine Doppelkoje mit 6 Fuß 4 Zoll Länge sowie einen Schrank und einen Kleiderschrank, während die Pantry über den Motorraum hinweggeht. Ein Yanmar 3HM 3FE mit 34 PS ist der Standard-Hilfsmotor, ergänzt durch 43 Gallonen Kraftstoff und 90 Gallonen Wasser.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote auf dem Markt sind meist mit einem Wassermacher, Klimaanlage, Solaranlage, Code Zero und einer vollständigen Persenningierung in Form von Bimini und Sprayhood sowie Radar, AIS, Autopilot, Kartenplotter, Starlink, EPIRB und Rettungsinsel ausgestattet – ein für kleine Crews vorbereitetes Paket ist ebenfalls typisch. Häufige Upgrades umfassen Lithium-Batterien, einen asymmetrischen Spinnaker, ein Rollgroßsegel, eine Gefriertruhe und eine Cockpit-Dusche. Für einen Käufer bedeutet das Lithium- und Solarpaket eine geringere Abhängigkeit vom Generator; Code Zero und asymmetrischer Spinnaker erweitern die Reichweite bei leichtem Wind; und die vollständige Navigationselektronik (Radar, AIS, Autopilot, Kartenplotter) signalisiert ein Boot, das eher für Langstreckenfahrten als für Tagestouren ausgelegt ist.

Was zu inspizieren ist

Das Ruder hat eine elliptische Form ohne Skeg vorne, sodass Sie den Ruderschaft und die Lager sorgfältig auf Spiel oder Leckagen untersuchen sollten, die auf ungelagerte Lasten hindeuten könnten. Das Deck zeigt weiche, geformte Konturen, die als geringe Windangriffsfläche beschrieben werden; überprüfen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und alle laminierten Nähte in diesen Kurven auf Trennungsrisse oder Haarrisse. Die Pantry schmiegt sich um die Motorbox herum, daher prüfen Sie den Motorzugang und eventuelle Undichtigkeiten an dieser gemeinsamen Struktur. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist die Vereinigten Staaten. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Kieltyp und den Tiefgang im Hinblick auf die geplanten Reviere; bestätigen Sie den Zustand von Ruder und Ruderschaft angesichts des fehlenden Skegels; testen Sie den Zugang zur Pantry über dem Motorraum; und prüfen Sie das Systempaket (Lithium-Batterien, Solaranlage, Wassermacher, vollständige Navigation) auf Alter und Wartungshistorie.

Wo sie gelistet sind

Tartan 372 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 7 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

7 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten76.819 €71100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Tartan 372?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Tartan 372 in den letzten 12 Monaten liegt bei 76.819 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Tartan 372 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 Tartan 372 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 8 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Tartan 372?+
Der mediane Angebotspreis für die Tartan 372 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Tartan 372 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Tartan 372 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Tartan 372 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Tartan 37, Tartan 3700, Tartan 40. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.