Design e costruzione
Il Piper di Jackett presenta un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,60 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 213, che lo colloca tra quelle che i dati tecnici definiscono "barche da regata moderate", piuttosto che tra le barche da crociera a dislocamento pesante. Il rapporto zavorra/dislocamento del 36 %, con zavorra in piombo in una chiglia a pinna con bulbo, è superiore solo a circa un quarto dei progetti comparabili; tuttavia, il piano velico orientato alla larghezza offre uno spessore straordinario per interni e pozzetto rispetto alla lunghezza: è più spazioso del 92 % di tutti i progetti di barche a vela simili. Lo scafo è in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena, e la chiglia è in piombo. Con un dislocamento di 6.300 libbre e una zavorra di 2.300 libbre, il Piper pesca tra i 3,90 e i 4,20 piedi a seconda del carico, consentendogli di entrare nei porti turistici poco profondi che limitano i contemporanei con chiglie a pinna più profonde. La superficie bagnata è di circa 258 piedi quadrati e il tasso di immersione è di circa 895 libbre per pollice, quindi la barca si appoggia sul fondo in modo prevedibile con le dotazioni da crociera. (1)
Armo e Manovra
Il Piper è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di riferimento che comprende 385 piedi quadrati di randa e fiocco. Il rapporto superficie velica/dislocamento è di 18,1 con l'armo standard e sale a 21,5 con un genoa al 135 %, un valore che lo renderebbe più veloce del 76 % delle barche simili con vento leggero. L'armo porta una superficie velica superiore al 100 % di tutte le barche simili presenti nel set di dati, il che aiuta i numeri con aria leggera ma richiede una regolazione meticolosa. Le specifiche delle drizze e delle scotte sono generose per le dimensioni: le tre drizze (randa, fiocco/genoa, spinnaker) hanno una lunghezza di 81,8 piedi con cima da 5/16 di pollice, mentre le scotte di fiocco e genoa misurano 28,2 piedi con cima da 3/8 di pollice e la scotta della randa è di 70,6 piedi con cima da 3/8 di pollice, offrendo un ampio vantaggio di peso per la geometria dei winch e del trasto. La velocità di scafo teorica in base al dislocamento è di 6,5 nodi, con un limite massimo calcolato vicino a 6,1. (1)
Abitabilità e serbatoi
Sottocoperta, il baglio del Piper si traduce in volumi adatti alla vita a bordo piuttosto che nel minimalismo tipico delle barche da regata. La capacità dell'acqua dolce è di 30 galloni statunitensi (113 litri) e il serbatoio del carburante contiene 16 galloni statunitensi (61 litri) di diesel, che alimentano l'opzionale motore entrobordo Volvo Penta diesel da 18 cavalli. Questi dati consentono crociere nel fine settimana e brevi navigazioni costiere senza la costante attenzione alla conservazione energetica tipica dei progetti più piccoli. L'indice di comfort è di 16,1, più confortevole di quello di soli l'18% dei progetti simili — un promemoria che lo scafo spazioso a dislocamento leggero sacrifica un po' di comportamento marino per lo spazio e la velocità che Jackett ha privilegiato.
Performance e limiti
L'indice di capovolgimento è di 2,35, un valore che impedirebbe l'ammissione della barca alle regate oceaniche secondo tale standard. Il Piper è una barca da navigazione costiera e per condizioni moderate, piuttosto che una barca da regata d'altura. I vantaggi di SA/D e L/B sono reali per la navigazione in acque protette, ma i parametri di comfort e capovolgimento suggeriscono che le aspettative dell'armatore debbano concentrarsi sull'uso in baie e acque costiere.
Il verdetto
Il Tartan 28 Piper è uno sloop costiero progettato da Jackett che sacrifica la robustezza d'altura a favore di un volume generoso dovuto al baglio e di un piano velico adatto alle arie leggere. La sua configurazione con armo in testa d'albero sovrarigata e il pescaggio ridotto lo rendono una barca permissiva e reattiva in acque protette, mentre i modesti valori di comfort e di capovolgimento la mantengono onestamente nella categoria delle barche da crociera giornaliera e del fine settimana.
Vantaggi
- Più spazioso del 92% dei progetti simili per rapporto lunghezza/larghezza
- Il pescaggio ridotto (3,90–4,20 piedi) facilita l'accesso ai porti turistici e agli angoli più riparati
- Vantaggio di velocità con arie leggere grazie all'elevato rapporto SA/D con genoa
- Chiglia a pinna con bulbo in piombo con un rapporto zavorra/dislocamento del 36 %
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,35 esclude l'accettazione per le regate oceaniche
- L'indice di comfort migliore rispetto a soltanto il 18% dei modelli coetanei
- Sottovelata in modo significativo rispetto alle dimensioni, richiede una regolazione attenta delle vele
