Ontwerp en constructie
De Piper van Jackett heeft een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,60 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 213, wat de boot plaatst in wat de ontwerpspecificaties "gematigde wedstrijdboten" noemen, in plaats van zware toerjachten. De ballastverhouding van 36 procent, bestaande uit lood in een vinkiel met bulb, is hoger dan die van slechts ongeveer een kwart van vergelijkbare ontwerpen. Toch geeft het door de breedte gedreven ontwerp de boot een buitengewone binnenruimte en breedte in de kuip voor deze lengte: hij is ruimer dan 92 procent van alle vergelijkbare zeilbootontwerpen. De romp is van massief polyester met een massief polyester dek, en de kiel is van lood. Met een waterverplaatsing van 6.300 pond en 2.300 pond aan ballast steekt de Piper tussen de 3,90 en 4,20 voet diep, afhankelijk van de belading, waardoor hij in ondiepe jachthavens kan aanmeren waar dieper stekende tijdgenoten met vinkiel geen kans maken. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 258 vierkante voet en de diepgang is ongeveer 895 pond per inch, waardoor de boot voorspelbaar stabiel blijft onder beladen zeilgarderobe. (1)
Tuigage en bediening
De Piper is een toptuigage sloep met een referentiemeting van 385 vierkante voet aan grootzeil- en fokoppervlak. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 18,1 met de standaardtuigage en stijgt tot 21,5 met een 135 procent genua; dit cijfer maakt de boot naar verluidt sneller dan 76 procent van vergelijkbare boten bij lichte wind. De tuigage heeft meer zeiloppervlak dan 100 procent van vergelijkbare zeilboten in de dataset, wat de cijfers bij licht weer ten goede komt, maar wel disciplinevereist trim vereist. De specificaties voor vallen en schoten zijn royaal voor deze lengte: alle drie de vallen (grootzeil, fok/genua, spinnaker) hebben een lengte van 81,8 voet met een draaddikte van 5/16 inch, terwijl de fok- en genuaschoten 28,2 voet lang zijn met een draaddikte van 3/8 inch en de grootschoot 70,6 voet lang is met een draaddikte van 3/8 inch, wat zorgt voor voldoende geleidelengte voor de geometrie van de lieren en overloop. De theoretische rompsnelheid is 6,5 knopen met een berekende maximale snelheid van rond de 6,1 knopen. (1)
Accommodatie en tankcapaciteit
Benedendeks vertaalt de breedte van de Piper zich in een leefruimte die geschikt is voor wonen aan boord, in plaats van het minimalistische karakter dat nodig is voor wedstrijden. De drinkwatertank heeft een capaciteit van 30 Amerikaanse gallon, en de brandstoftank kan 16 Amerikaanse gallon diesel bevatten, waarmee de optionele Volvo Penta binnenboorddiesel van 18 pk wordt gevoed. Deze cijfers ondersteunen weekendtochten en korte kusttochten zonder de constante gedachte aan energiebesparing die bij kleinere ontwerpen voor dagtochten hoort. De comfortverhouding is 16,1, wat comfortabeler is dan bij slechts 18 procent van vergelijkbare ontwerpen — een herinnering aan het feit dat de ruime romp met lichte waterverplaatsing wat zeegedrag opoffert voor de ruimte en snelheid waar Jackett prioriteit aan gaf.
Prestaties en grenzen
De kapseiscoëfficiënt is 2,35, een getal dat de boot volgens die norm ongeschikt zou verklaren voor oceaanwedstrijden. De Piper is een kustboot voor matige omstandigheden, geen blauwwaterwedstrijdboot. De voordelen van de SA/D en L/B zijn reëel voor het zeilen op beschut water, maar de comfort- en kapseismetingen wijzen erop dat de verwachtingen van de eigenaar gericht moeten zijn op het gebruik in baaien en ondiep water.
Het oordeel
De Tartan 28 Piper is een door Jackett ontworpen kustzeiler die de robuustheid op zee inruilt voor volume dankzij de breedte en een lichtweerzeilplan. De overtuigde toptuigage en geringe diepgang maken het een vergevingsgezinde, snelle boot in beschut water, terwijl het bescheiden comfort en de kapseiscoëfficiënten hem eerlijk in de categorie van een dag- en weekendtoerzeiler houden.
Pluspunten
- Ruimer dan 92 procent van vergelijkbare ontwerpen op basis van lengte-breedteverhouding
- Geringe diepgang (3,90–4,20 voet) maakt toegang tot jachthavens en ondieptes gemakkelijk
- Snelheidsvoordeel bij lichte wind dankzij hoge SA/D met genua
- Loden vinkiel met bulb met een ballastverhouding van 36 procent
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,35 sluit acceptatie bij oceaanwedstrijden uit
- Comfortverhouding beter dan die van slechts 18 procent van de vergelijkbare boten
- Aanzienlijk overtuigd voor zijn lengte, wat een alerte zeiltrim vereist
