Tasarım ve İnşa
Jackett tasarımı Piper, 2,60'lık bir boy-genişlik oranına ve 213'lük bir deplasman-boy oranına sahiptir; bu değerler onu ağır deplasmanlı gezi tekneleri yerine tasarım verilerinin "orta seviye yarışçılar" olarak adlandırdığı gruba sokar. Torpil salmaya sahip kurşun balastın yüzde 36'lık oranı, benzer tasarımların sadece yaklaşık dörtte birinden daha yüksektir; ancak teknenin genişliğe dayalı planı, bu boydaki bir tekne için olağanüstü bir iç hacim ve havuzluk genişliği sağlar: Benzer tüm yelkenli tasarımların yüzde 92'sinden daha geniştir. Gövde masif fiberglastan, güverte ise masif fiberglastan üretilmiştir ve salma kurşundandır. 2.300 pound balast ile 6.300 pound deplasmana sahip olan Piper, yük durumuna bağlı olarak 3,90 ila 4,20 fit arasında su çeker; bu da derin salmalı çağdaşlarının giremediği sığ marinalara kolayca girmesini sağlar. ıslak alan yüzeyi yaklaşık 258 fit karedir ve batma oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 895 pound olduğundan, tekne gezi yükleri altında öngörülebilir şekilde oturur. (1)
Arma ve Kullanım
Piper, referans yelken planında 385 fit karelik ana yelken ve flok alanı taşıyan bir direk tepe armalı sloop yelkenlidir. Standart armayla yelken alanı/deplasman oranı 18,1 iken, %135 cenova ile bu oran 21,5'e yükselmektedir; bu değer, hafif rüzgarda benzer teknelerin %76'sından daha hızlı olmasını sağladığı belirtilmektedir. Arma, veri setindeki benzer yelkenlilerin %100'ünden daha fazla yelken alanı taşır; bu durum hafif rüzgar performansına yardımcı olsa da disiplinli bir trim gerektirir. Mandar ve iskota özellikleri boyutuna göre oldukça cömerttir: Üç mandarın tamamı (ana yelken, flok/cenova, spinnaker) 5/16 inç kalınlığında 81,8 fit uzunluğundadır; flok ve cenova iskotaları 3/8 inç kalınlığında 28,2 fit, ana iskota ise 3/8 inç kalınlığında 70,6 fit uzunluğundadır; bu da vinç ve traveler geometrisi için bolca kaldıraç mesafesi sağlar. Teorik deplasman-gövde hızı 6,5 knot olup, hesaplanan maksimum değer ise yaklaşık 6,1 knot'tur. (1)
Konaklama ve Tank Kapasiteleri
Güverte altında Piper'ın genişliği, yarış odaklı minimalizm yerine sürekli yaşam için uygun bir hacme dönüşür. Tatlı su kapasitesi 30 ABD galonudur ve yakıt tankı, 18 beygir gücünde olan isteğe bağlı içten takmalı Volvo Penta dizel motoru beslemek üzere 16 ABD galonu yakıt barındırır. Bu değerler, daha küçük gezi teknelerinin sürekli tasarruf zihniyeti olmadan hafta sonu ve kısa kıyı seyirlerini destekler. Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio) 16,1 olup benzer tasarımların sadece yüzde 18'inden daha konforludur; bu da geniş ve hafif deplasmanlı gövdenin, Jackett'ın öncelik verdiği alan ve hız açısından bazı denizcilik özelliklerinden ödün verdiğini hatırlatır.
Performans Sınırları ve Limitleri
Alabora direnci (CSF) değeri 2.35'tir; bu değer teknenin o standart altında okyanus yarışlarına kabul edilmesini engelleyecektir. Piper, bir açık deniz yarışçısı olmaktan ziyade kıyı seyri ve orta koşullar için uygun bir teknedir. SA/D ve L/B avantajları korunaklı sular için gerçek olsa da, konfor ve alabora metrikleri tekne sahibinin beklentilerinin körfez ve kıyı kullanımına odaklanmasını gerektirir.
Karar
Tartan 28 Piper, açık deniz sertliğinden ödün vererek genişlik odaklı hacim ve hafif rüzgar yelken planı sunan, Jackett tasarımı bir kıyı sloop teknesidir. Aşırı donatılmış direk tepe arması konfigürasyonu ve sığ su çekimi, onu korunaklı sularda affedici ve hızlı bir performans gösteren bir tekne haline getirirken; mütevazı konfor ve alabora direnci değerleri ise onu dürüstçe günübirlik ve hafta sonu gezi teknesi sınıfında tutar.
Avantajları
- Boy/genişlik oranı sayesinde benzer tasarımların yüzde 92'sinden daha geniş iç hacim
- Sığ su çekimi (3,90–4,20 fit) ile marinalara ve korunaklı sığ sulara erişimin kolaylaşması
- Cenova ile birlikte yüksek SA/D oranı sayesinde hafif rüzgarda hız avantajı
- Yüzde 36 balast oranına sahip kurşun torpil salma
Dezavantajları
- 2,35'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarında kabul görmesini engeller
- Sadece akranlarının yüzde 18'inden daha iyi olan konfor oranı
- Boyutuna göre belirgin şekilde aşırı donatılmış olması nedeniyle dikkatli yelken trimi gerektirir
