Design e costruzione
Lo scafo del Greenwich 24 è in vetroresina piena e la sua chiglia è in piombo — una combinazione che, abbinata a un rapporto zavorra/dislocamento del 39 %, lo colloca tra i quarti di miglio con la zavorra più pesante tra i progetti simili. Con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 325, viene classificato tra le barche da crociera "pesanti", e solo il 12 % delle barche a vela paragonabili è più pesante. Il suo indice di capovolgimento di 1,85 e un indice di comfort di 21,7 — più confortevole dell'82 % dei progetti simili — testimoniano uno scafo pensato per assorbire il maltempo piuttosto che regatare contro di esso. La superficie bagnata è di circa 129 piedi quadrati e il tasso di immersione di 439 libbre per pollice offre una risposta alla carico prevedibile per una barca di queste dimensioni. (1)
Proporzioni e Prestazioni
Sottile e funzionale, il Greenwich 24 presenta un rapporto lunghezza/larghezza di 3,31, che lo rende più stretto dell'88% di tutti i progetti di barche a vela simili. Questa larghezza ridotta, combinata con la configurazione a chiglia lunga, produce un pescaggio di circa 3 piedi a seconda del carico, consentendole di infilarsi nei porti turistici poco profondi. La sua velocità teorica di scafo come barca dislocante di questa lunghezza è di 5,6 nodi. I numeri descrivono una barca costruita per la stabilità: una barca da crociera pesante, stretta e zavorrata in piombo, le cui metriche di comfort superano la maggior parte dei suoi pari.
Armo e piano velico
Il punto in cui il Greenwich 24 sorprende è in alto. È significativamente sovrarato — porta più manovre di randa di quanto ne porti il 98% di tutte le barche a vela simili. Il sartiame corrente stimato segue un andamento coerente: le drizze della randa, del fiocco/genoa e dello spinnaker misurano ciascuna circa 65,5 piedi con un diametro di 5/16 di pollice, mentre le scotte e la scotta della randa (60 piedi da 3/8 di pollice) sono dimensionate per il piano velico carico. Un cunningham e una strallo del fiocco di circa 11-23 piedi con 5/16 di pollice, oltre a un tesabase di 23 piedi, completano un inventario completo. L'armo generoso suggerisce un piano velico generoso per lo scafo, che richiede una regolazione attenta ma garantisce potenza con arie leggere. (1)
Alloggi
La barca è dotata di una capacità di acqua dolce di 15 galloni statunitensi, un approvvigionamento modesto ma adeguato per la crociera costiera con due persone. I dati noti descrivono una piccola barca da crociera il cui volume interno è stato progettato attorno al baglio stretto piuttosto che contro di esso.
Il verdetto
Il Greenwich 24 è un piccolo cabinato deliberatamente d'epoca: stretto, pesante per la sua lunghezza, con zavorra in piombo e orientato al comfort oltre la maggior parte dei suoi contemporanei. Il suo armo sovradimensionato è l'unica caratteristica non convenzionale, che gli conferisce più vela rispetto a quasi tutti i progetti coevi. Per un acquirente alla ricerca di una barca costiera stabile, a pescaggio ridotto e dal carattere d'epoca, rappresenta una scelta coerente seppur non spettacolare.
Vantaggi
- L'indice di comfort supera l'82% dei progetti simili
- Lunga chiglia in piombo con un rapporto zavorra/dislocamento del 39% e un pescaggio ridotto di circa 3 piedi
- Piano velico generoso e sovrarigato, insolito per questa fascia di dimensioni
Svantaggi
- Il rapporto dislocamento/lunghezza di 325 limita la velocità al regime della velocità di scafo
- Il baglio stretto (più sottile dell'88% dei modelli concorrenti) riduce il volume interno
- L'unica capacità quantificata è quella dell'acqua, pari a 15 galloni
