Design e Costruzione
Nautor ha costruito lo Swan 41 prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, un laminato pieno anziché una struttura con anima, su una chiglia a pinna fissa inclinata verso poppa con timone su skeg a poppavia. Lo scafo presenta un dritto di prua inclinato e uno slancio di poppa rialzato con uno specchio di poppa rovesciato, un profilo che trasmette una sensazione di funzionalità piuttosto che di decorazione. Con poco più di 41 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA) e una linea di galleggiamento di 30 piedi e 25 pollici, la barca ha un dislocamento di 23.800 libbre e porta una zavorra in piombo di 9.700 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 40,76 % che le conferisce un comportamento stabile e marino senza renderla pigra. Il baglio massimo di 11 piedi e 11 pollici e il pescaggio di 6 piedi e 9 pollici la collocano saldamente nella classica tradizione delle barche da crociera Sparkman & Stephens; l'indice di capovolgimento di 1,66 e l'indice di comfort di 40,41 riflettono uno scafo progettato per proteggere l'equipaggio in navigazione d'altura.
Armo e manovra
Lo Swan 41 è uno sloop in testa d'albero con armo bermudiano, con una superficie velica di 793 piedi quadrati che produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,33 — abbastanza tela per mantenerla in movimento con vento fresco senza richiedere un equipaggio numeroso. Il timone è a ruota collegato al timone su skeg, il che offre un controllo prevedibile quando la barca sbanda. Sulla scala di compenso ha un valore PHRF da 102 a 114, una fascia che la colloca tra le prestazioni rispettabili per dimensioni e periodo, senza suggerire che fosse costruita per vincere le regate locali. L'ingresso dell'Ostar del 1976 mostrava l'intento d'altura del progetto in un'epoca in cui una traversata atlantica in solitario era ancora un'impresa seria. (1)
Alloggi
Sottocoperta, lo Swan 41 offre otto posti letto. Una cuccetta a V doppia occupa la cabina di prua, mentre la dinette principale ospita due cuccette a divano contrapposte e due cuccette di guardia. Due cabine di poppa offrono ciascuna una cuccetta singola, un layout che consente a una famiglia o a un equipaggio di navigazione di stendersi senza intralciarsi. La cucina si trova sul lato di sinistra, subito a proravia della scaletta del tambuccio, ed è a L, dotata di un fornello a tre fuochi, una ghiacciaia e un lavandino — un pratico triangolo di lavoro vicino al pozzetto. Di fronte, sul lato di dritta, si trova la stazione di carteggio, con il bagno a poppavia del tambuccio sullo stesso lato, di fronte alla cucina. Questa disposizione mantiene le funzioni bagnate e asciutte separate lungo l'asse longitudinale della barca.
Il verdetto
Lo Swan 41 è una barca da crociera Sparkman & Stephens di produzione limitata che unisce uno scafo in vetroresina piena a un layout autenticamente d'altura e a una rispettabile velocità per la sua categoria. Con soli 61 esemplari costruiti in quattro anni di produzione, si tratta di un ritrovamento relativamente raro, ma il pedigree Ostar del progetto e gli interni ben pensati la rendono un candidato credibile per la crociera d'altura seria.
Vantaggi
- Costruzione in vetroresina piena con chiglia a pinna zavorrata in piombo e timone su skeg
- Layout a otto posti letto con cucina separata e bagno per il massimo del comfort a bordo
- Comprovata vocazione all'altura grazie alla partecipazione all'Ostar nel 1976
Svantaggi
- La produzione limitata ne riduce l'offerta sul mercato dell'usato
- I dettagli degli interni periodici, al di là del numero di cuccette, sono scarsamente documentati
