Swan 391 in vendita e panoramica del mercato

Ron Holland·1981 – 1987·~52 hulls·Nautor
Swan 391 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
39.92' · 12.17 m
Disloc.
18.900 lbs · 8573 kg
Primo anno
1981

Lo Swan 391 rappresenta una delle contribuzioni più significative di Ron Holland alla prima era dei racercruiser di Nautor Swan, uno sloop in vetroresina di oltre 39 piedi costruito in numeri limitati durante il passaggio del marchio verso scafi d'altura veloci e confortevoli. Prodotto dal 1981 al 1987, coglie Nautor Swan nel pieno dell'inizio del suo periodo dei racercruiser, unendo un palmarès agonistico competitivo alla vivibilità che gli armatori da crociera apprezzano. Con solo 52 esemplari costruiti e meno di 100 secondo una fonte, rimane un esempio relativamente raro ma ben documentato di progettazione influenzata dagli ultimi regolamenti IOR.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
96.000 €
Richiesta, non venduto · 3 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
3 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
2
Finlandia (66.7%) · Stati Uniti (33.3%)

Annunci recenti

3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Swan 391

Cercare sul mercato dell'usato un Swan 391 significa puntare a una barca da regata-crociera di serie limitata firmata Ron Holland, costruita tra il 1981 e il 1987, con solo 52 scafi in circolazione. Si tratta di solidi yacht Nautor in vetroresina con chiglie a pinna in piombo, interni in teak e un armo in testa d'albero — un acquisto di nicchia per chi desidera la firma di un regatista senza dover sostenere le spese di manutenzione di una barca da grande crociera.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Swan 391 presenta lo stesso piano essenziale: uno sloop in testa d'albero di circa 40 piedi con 8 posti letto, cucina e bagno, rifinito in teak. Lo scafo è in vetroresina piena con una pinna in piombo che pesca da circa 7,2 a 7,5 piedi a seconda del carico, e la tuga a forma di cuneo, ereditata dalla sua linea IOR, le conferisce ampi passavanti. L'acqua dolce è di 300 litri e il serbatoio del carburante in acciaio inossidabile ha una capacità di 180 litri; quindi la superficie interna e la capacità dei serbatoi sono uniformi in tutta la classe — ciò che cambia da barca a barca sono l'attrezzatura e la manutenzione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, i Swan 391 sono spesso dotati di elica di prua, autopilota, radar, cartografico e riscaldamento — tutti elementi preziosi per l'ormeggio con equipaggio ridotto e la crociera in climi freddi. Un gennaker è un'aggiunta comune per migliorare le prestazioni con aria leggera senza il rischio di gestione di una vera e propria banderuola in testa d'albero, e le coperte in teak si trovano frequentemente, sebbene richiedano cure costanti. Gli acquirenti dovrebbero considerarli come comfort standard piuttosto che come refit rari.

Cosa ispezionare

Un presunto abbattimento sotto spinnaker con vento da 40 a 45 nodi ha lasciato lo strallo di prua impigliato nella deltaplana e l'equipaggio incapace di raddrizzare rapidamente la barca. Ispezionate lo strallo di prua, il sistema dello spinnaker e qualsiasi passaggio per l'elica di prua installata successivamente per verificare la presenza di sollecitazioni. Inoltre, controllate il motore diesel Perkins (comunemente il 4.108 da 40 hp) e la trasmissione ad albero, e ispezionate lo scafo e la coperta in vetroresina piena per verificare la presenza di precedenti riparazioni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Swan 391 sono gli Stati Uniti, la Finlandia e la Giamaica. Per un acquirente, la lista dei controlli è breve: confermare la pinna in piombo e lo scafo in vetroresina piena, esaminare l'installazione del Perkins e la trasmissione ad albero, ispezionare il sistema di spinnaker e dello strallo di prua dopo il presunto abbattimento, e preventivare la manutenzione della coperta in teak se presente. Un esemplare ben mantenuto premia con prestazioni Holland collaudate in regata e uno spazio da crociera autentico.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Swan 391 coprono 2 paesi. Finlandia guida con 2 annunci (66.7%), seguito da Stati Uniti.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

3 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Finlandia96.000 €2066.7%
Stati Uniti76.377 €1033.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Elan 43142.58'$ 56.987207
ScanYacht 39139.11'$ 106.248126
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Tartan 4140.63'$ 61.45083
Swan 3939.3'$ 104.87570
Sweden Yachts 4141'$ 68.86472
Swan 391Sei qui$ 111.86730

Domande frequenti

01Quanto costa un Swan 391 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Swan 391 usato negli ultimi 12 mesi è 96.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Swan 391 sono in vendita?+
3 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Swan 391?+
I principali mercati per gli annunci Swan 391 usati negli ultimi 12 mesi sono Finlandia (66.7%), Stati Uniti (33.3%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Swan 391?+
I modelli comparabili includono Elan 431, ScanYacht 391, Baltic 39. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.