Swan 391: veleros en venta y panorama del mercado

Ron Holland·1981 – 1987·~52 hulls·Nautor
Swan 391 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
39.92' · 12.17 m
Despl.
18.900 lbs · 8573 kg
Primer año
1981

El Swan 391 se erige como una de las contribuciones más definitorias de Ron Holland a la temprana era de crucerosregata de Nautor Swan, un sloop de fibra de vidrio de más de 39 pies construido en números modestos durante el giro del astillero hacia cascos de altura rápidos y cómodos. Producido desde 1981 hasta 1987, captura a Nautor Swan en el apogeo inicial de su período de crucerosregata, combinando un historial de regatas competitivo con la habitabilidad que valoran los propietarios de cruceros. Con solo 52 unidades construidas y menos de 100 según una fuente, sigue siendo un ejemplo relativamente escaso pero bien documentado de un diseño influenciado por el IOR tardío.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
96.000 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Finlandia (66.7%) · Estados Unidos (33.3%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Swan 391

Buscar en el mercado de ocasión un Swan 391 significa buscar un crucero-regata de producción limitada diseñado por Ron Holland, construido entre 1981 y 1987, con solo 52 cascos en navegación. Se trata de sólidos veleros Nautor y de fibra de vidrio con quillas de aleta de plomo, interiores de teca y aparejo a tope de palo; una compra de nicho para quien desea pedigrí de regata sin la factura de mantenimiento de un barco de gran premio.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada Swan 391 conserva la misma configuración esencial: un sloop a tope de palo de unos 40 pies con 8 plazas para dormir, cocina y aseo, acabados en teca. El casco es de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta de plomo que cala entre 7,2 y 7,5 pies aproximadamente dependiendo de la carga, y la carroza en forma de cuña heredada de su linaje IOR le otorga pasillos laterales muy anchos. La capacidad de agua dulce es de 300 litros y el depósito de combustible de acero inoxidable alberga 180 litros, por lo que la superficie interior y la capacidad de los depósitos son constantes en toda la clase; lo que varía de un barco a otro es el equipamiento y el estado de conservación.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, los Swan 391 suelen llevar una hélice de proa, piloto automático, radar, plotter cartográfico y calefacción; elementos muy útiles para maniobrar en puerto con tripulación reducida y para navegar en climas fríos. Un gennaker es una adición habitual para mejorar el rendimiento con vientos flojos sin el riesgo de manejo que supone un aparejo de vela mayor completo, y se encuentran con frecuencia cubiertas de teca, aunque exigen mantenimiento. Los compradores deben considerar estos elementos como comodidades habituales y no como reformas raras.

Qué inspeccionar

Un caso reportado de vuelco bajo el spinnaker con vientos de 40 a 45 nudos dejó al estay de proa enredado por la cometa y a la tripulación incapaz de enderezar el barco rápidamente. Inspeccione el estay de proa, el equipo de spinnaker y cualquier paso de hélice de proa instalado a posteriori para detectar tensión. Además, verifique el motor diésel Perkins (comúnmente el 4.108 de 40 CV) y la transmisión por eje, y revise el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza en busca de reparaciones anteriores. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para el Swan 391 son Estados Unidos, Finlandia y Jamaica. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la aleta de plomo y el casco de fibra de vidrio maciza, revise la instalación del motor Perkins y la transmisión por eje, inspeccione el equipo del spinnaker y el estay de proa tras el supuesto tumbamiento, y reserve presupuesto para el mantenimiento de la cubierta de teca si está equipada. Un ejemplar bien mantenido recompensa con un rendimiento probado en regatas y un auténtico espacio de crucero.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Swan 391 abarcan 2 países. Finlandia encabeza con 2 anuncios (66.7%), seguido de Estados Unidos.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Finlandia96.000 €2066.7%
Estados Unidos76.406 €1033.3%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Elan 43142.58'$ 56.976207
ScanYacht 39139.11'$ 106.172126
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Tartan 4140.63'$ 61.45083
Swan 3939.3'$ 104.83470
Sweden Yachts 4141'$ 68.79472
Swan 391Estás aquí$ 111.82330

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Swan 391 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Swan 391 de ocasión en los últimos 12 meses es 96.000 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Swan 391 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Swan 391?+
Los principales mercados de anuncios de Swan 391 de ocasión en los últimos 12 meses son Finlandia (66.7%), Estados Unidos (33.3%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Swan 391?+
Modelos comparables son Elan 431, ScanYacht 391, Baltic 39. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.