Guía del comprador del Sigma 33 C
Buscar en el mercado de ocasión un Sigma 33 C significa analizar la hermana de crucero de uno de los diseños más duraderos de David Thomas. Construido por Marine Projects de Plymouth como la variante de crucero con aparejo sloop a tope de palo del Sigma 33, el 33 C mantiene la eslora estándar de 32'2" y la manga de 10'6" del Sigma 33, así como su quilla de aleta con timón de pala y casco de PRFV macizo, pero presenta un aparejo más corto y un calado menor que la versión OOD de regata. Para un comprador, eso significa un barco con una estructura preparada para la navegación de altura y un perfil de crucero más manejable.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 33 C existe como una única configuración de crucero en lugar de una gama de planos de cubierta: un sloop a tope de palo con el aparejo más corto y un calado reducido que lo distingue del Sigma 33 OOD, que es más alto y tiene mayor calado. El 33 C comparte la estructura esencial del Sigma 33 —fibra de vidrio maciza, quilla de aleta y timón de pala— y su desplazamiento de 9.150 libras con 4.200 libras de lastre de plomo.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, la calefacción de cabina, un spinnaker y una balsa salvavidas se suelen instalar en los ejemplares del 33 C, el tipo de equipamiento que indica que el barco se ha utilizado para cruceros estacionales en lugar de solo para navegaciones de día. Un comprador debe considerar estos tres elementos como expectativas básicas en un ejemplar bien equipado. Más allá de confirmar estos artículos y el motor diésel Volvo Penta MD2002 estándar, la inspección debe centrarse en el estado general del barco en lugar de en una lista de verificación de opciones de fábrica.
Qué inspeccionar
Marine Projects construyó el casco en fibra de vidrio maciza con quilla de aleta y timón de pala, y la variante de crucero comparte la estructura esencial del Sigma 33. Una inspección debería concentrarse en los problemas habituales de la PRFV maciza: la integridad de la unión casco-quilla, el estado de la mecha del timón y la solidez general del laminado. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
El Sigma 33 C se encuentra en el mercado del Reino Unido. Para un comprador, la conclusión es sencilla:
- Confirme que el velero es la variante de crucero 33 C y no la OOD, por la altura del aparejo y la profundidad de la quilla.
- Verifique si están presentes la calefacción de la cabina, el spinnaker y la balsa salvavidas si se esperan.
- Realice una inspección del casco de PRFV macizo, la unión de la quilla de aleta y el timón de pala como puntos estructurales principales.
- Espere una hermana de bajo volumen de un diseño monotipo muy valorado en lugar de un crucero de gran consumo.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Sigma 33 C. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 10.504 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Sigma 33 C abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 10.503 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 31.462 | 71 | 17 |
| Sigma 33 Ood | 32.5' | $ 19.804 | 41 | 8 |
| C&C 30 Mk I | 30' | $ 13.806 | 26 | 6 |
| Cape Dory 30 C | 30.21' | $ 17.000 | 19 | 4 |
| Tartan 34 C | 34.42' | $ 19.900 | 18 | 6 |
| Friendship 33 | 32.8' | $ 36.065 | 15 | 6 |
| CS 33 | 32.67' | $ 21.550 | 13 | 2 |
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 24.500 | 13 | 2 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 51.270 | 12 | 3 |
| Scanmar 33 | 33.17' | $ 35.146 | 11 | 4 |
| Sigma 33 CEstás aquí | — | $ 12.235 | 1 | 0 |