Design Lineage and Rule Heritage
Shaw descrisse il 24 come un prototipo dimezzato dello yacht Finisterre, costruito espressamente per testare i principi di quella barca più grande. La regola MORC ha plasmato lo scafo fin dalla prima linea, e la configurazione a yawl con deriva della barca la distingueva dalle barche da regata più piccole e convenzionali dell'epoca. Il risultato fu un progetto di 23,92 piedi con una lunghezza al galleggiamento di 18,5 piedi, un baglio massimo di 7,42 piedi e un dislocamento modesto di 4.800 libbre supportato da 1.500 libbre di zavorra in piombo — un rapporto dislocamento/zavorra di 31,25 che indica una piccola barca da regata-crociera ragionevolmente rigida alla tela piuttosto che una deriva planante da piuma. (1)
Costruzione e forma dello scafo
Lo Shaw 24 utilizza un composito di vetroresina e legno sia per lo scafo che per la coperta su un'anima solida, con una chiglia con deriva e un pescaggio massimo dichiarato di 5,25 piedi che si riduce fino a 2,75 piedi con la deriva sollevata. La sua velocità di scafo è calcolata a 5,76 nodi. La costruzione in composito dell'epoca accoppiava la stratificazione in vetroresina con elementi in legno, una combinazione che richiede all'acquirente un occhio attento sia allo stato del gelcoat che a quello del legno, sebbene i resoconti dell'epoca si concentrino sulla credibilità agonistica del progetto piuttosto che sui difetti dei materiali.
Armo e Manovrabilità
In quanto yawl con deriva, lo Shaw 24 monta un armo frazionato con mezzana a poppavia del timone, una disposizione che distribuisce la superficie velica e offre un controllo più facile con equipaggio ridotto rispetto a uno sloop paragonabile della stessa lunghezza al galleggiamento. Con 270 piedi quadrati di vela e un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,18, la barca è ottimizzata per la reattività con aria leggera entro le regole di stazza da regata, non per la potenza di trasporto con cattivo tempo. Il pescaggio ridotto con deriva sollevata la rendeva maneggevole in location rocciose o con bassifondi che il circuito MORC frequentava spesso. (1)
Alloggiamenti
Lo Shaw 24 presenta una capacità dell'acqua di 20 galloni e del carburante di 10 galloni, abbinate a un singolo motore a benzina Kermath Sea Twin da 10 cavalli, il che descrive una barca equipaggiata per uscite costiere con pernottamento piuttosto che per la vita a bordo a lungo termine.
Il verdetto
Lo Shaw 24 Yawl è un piccolo racer-cruiser di grande rilevanza storica; il suo origine "serale" sotto la guida di Bill Shaw ha prodotto una barca con deriva mobile regolata dallo standard MORC che si comportava ben al di sopra delle sue dimensioni sul campo di regata e ha contribuito a lanciare un'intera classe agonistica. Il suo armo frazionato e la deriva sollevabile rimangono doti pratiche per chi naviga in acque poco profonde, anche se la costruzione in composito vetroresina-legno richiede più attenzione da parte del perito rispetto a un contemporaneo interamente in vetroresina.
Vantaggi
- Comprovata stirpe vincente alle regate sotto le classi MORC e CCA a partire dal primo scafo, Trina
- L'armo a yawl con deriva offre un controllo delle vele divise e flessibilità di pescaggio ridotto
- Scafo in composito con zavorra in piombo che registra un rapporto dislocamento/zavorra di 31,25
Svantaggi
- La costruzione in composito vetroresina-legno richiede una rigorosa ispezione dei due materiali
- I serbatoi ridotti e il motore ausiliario a benzina da 10 cavalli limitano l'autonomia in crociera
- Sono assenti i piani interni documentati
