设计传承与规则遗产
Shaw 将这艘 24 命名为了帆船 Finisterre 的半尺寸原型，专门建造用于测试那艘更大船只的设计原则。MORC 规则从第一条线开始就塑造了船体，而该船稳向板 yawl 配置使其在当时的传统小型赛艇中脱颖而出。其结果是设计长度为 23.92 英尺、水线长 18.5 英尺、型宽 7.42 英尺，排水量适中，仅为 4,800 磅，配有 1,500 磅的铅压舱——31.25 的压舱-排水量比表明这是一艘相当结实的巡航竞赛两用小船，而不是轻量级的滑航小艇。 (1)
建造与船体线型
Shaw 24 的船体和甲板均采用玻璃钢-木材复合材料，覆盖在实心夹芯上，配有稳向板龙骨，据称最大吃水为 5.25 英尺，在升起稳向板时吃水可降至 2.75 英尺。其船体速度计算值为 5.76 节。那个时代的复合材料建造将玻璃钢外壳工艺与木质元素相结合，这种组合要求买家既要对胶衣（gelcoat）状况保持敏锐，也要关注木材状态，尽管当时的技术档案主要侧重于该设计在比赛中的竞争力，而非材料缺陷。
帆装与操控
作为一艘稳向板 yawl，Shaw 24 搭载了分段帆装，后桅位于操舵位置之后。这种布局比同等长度的普通 sloop 更能分散帆面积，并提供更轻松的少人操作控制。该船拥有 270 平方英尺的帆面积和 15.18 的帆面积-排水量比 (SA/D)，其调校旨在满足其竞赛规则下的轻风响应性，而非为了在恶劣天气下提供承载力。浅吃水的升降板使其在 MORC 赛事经常造访的多岩石或浅滩场地中非常易于操纵。 (1)
舱内住宿
Shaw 24 携带 20 加仑的水箱和 10 加仑的燃油箱，搭配一台单台 10 马力的 Kermath Sea Twin 汽油发动机，这表明该船更适合沿海过夜使用，而非长期长居巡航。
总结
Shaw 24 Yawl 是一款具有历史意义的小型赛巡航帆船。在 Bill Shaw 的操刀下，它诞生了一款符合 MORC 规则的稳向板 yawl，在赛场上其表现远超其长度限制，并帮助开创了整个竞赛级别。即使其玻璃钢-木材复合材料结构对验船师的要求比全玻璃钢的现代船只更高，但其分段帆装和升降板对于浅水巡航者来说依然是实用的优势。
优点
- 自第一艘船体 Trina 起，就在 MORC 和 CCA 规则下展现出卓越的赛场夺冠血统
- 稳向板 yawl 帆装提供分段帆控制及浅吃水的灵活性
- 铅压载复合材料船体，测得压舱-排水量比达 31.25
缺点
- 玻璃钢-木材复合材料结构需要双材质的严格检验纪律
- 小容量水箱和油箱以及 10 马力的汽油辅助发动机限制了巡航范围
- 缺乏记录在案的内部布局
