Geneza projektu i dziedzictwo przepisów regatowych
Shaw opisał jacht 24 jako półwielkościowy prototyp jachtu Finisterre, zbudowany specjalnie w celu przetestowania zasad projektowych tej większej jednostki. Przepisy MORC ukształtowały kadłub od pierwszej linii, a konfiguracja jola z mieczem odróżniała go od bardziej konwencjonalnych małych łodzi regatowych tamtych lat. Rezultatem był projekt o długości 23,92 stopy, z długością linii wodnej wynoszącą 18,5 stopy, szerokością 7,42 stopy i skromną wypornością 4800 funtów przy 1500 funtach balastu ołowianego – co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 31,25, wskazujący na dość sztywny, mały jacht turystyczno-regatowy, a nie lekki ślizgacz. (1)
Budowa i kształt kadłuba
Shaw 24 posiada konstrukcję kompozytową z laminatu poliestrowo-szklanego i drewna zarówno dla kadłuba, jak i pokładu na litej przekładce (core), z mieczem obrotowym i podawanym maksymalnym zanurzeniem wynoszącym 5,25 stopy, które zmniejsza się do 2,75 stopy po podniesieniu miecza. Prędkość kadłubowa jachtu szacuje się na 5,76 węzła. W tamtych czasach konstrukcja kompozytowa łączyła poszycie z laminatu z elementami drewnianymi – połączenie to wymaga od kupującego wnikliwego oko zarówno pod kątem stanu żelkotu, jak i drewna, choć dokumentacja techniczna z tamtego okresu skupia się bardziej na regatowych możliwościach projektu niż na wadach materiałowych.
Ożaglowanie i prowadzenie
Jako jol z mieczem, Shaw 24 posiada ożaglowanie dzielone z bezanem za stanowiskiem sterowym – układ ten rozkłada powierzchnię żagli i pozwala na łatwiejszą obsługę w małej załodze niż porównywalny slup tej samej długości. Przy powierzchni żagli wynoszącej 270 stóp kwadratowych i stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 15,18, jacht jest nastawiony na reaktywność przy słabym wietrze w ramach swoich przepisów regatowych, a nie na moc nośną w trudnych warunkach pogodowych. Małe zanurzenie przy podniesionym mieczu sprawiało, że jednostka była łatwa w manewrowaniu na kamienistych lub płytkich akwenach, które często odwiedzał klasowy cykl MORC. (1)
Warunki mieszkalne
Shaw 24 posiada zbiorniki wody o pojemności 20 galonów oraz paliwa o pojemności 10 galonów, połączone z jednym silnikiem benzynowym Kermath Sea Twin o mocy 10 KM. Określa to jacht jako sprzęt przystosowany do przybrzeżnej żeglugi nocnej, a nie do długotrwałego mieszkania na pokładzie.
Werdykt
Shaw 24 Yawl to historycznie ważny mały jacht żaglowy turystyczno-regatowy, którego powstanie pod skrzydłami Billa Shawa zaowocowało jachtem mieczowym typu yawl z przepisów MORC, który na trasie regatowej przewyższał swoje parametry długości i pomógł stworzyć całą klasę regatową. Rozdzielony takielunek i podnoszony miecz pozostają praktycznymi zaletami dla żeglarzy pływających po płyciznach, nawet jeśli konstrukcja kompozytowa z laminatu i drewna wymaga od inspektora większej uwagi niż współczesne jednostki w pełni z laminatu.
Zalety
- Udowodniona regatowa linia zwycięzców w klasach MORC i CCA od pierwszego kadłuba, Trina
- Ożaglowanie jola z mieczem oferuje kontrolę nad poszczególnymi żaglami oraz elastyczność przy małym zanurzeniu
- Kompozytowy kadłub z balastem ołowianym o stężeniu balastu wynoszącym 31,25%
Wady
- Konstrukcja kompozytowa z laminatu i drewna wymaga rygorystycznej kontroli obu materiałów
- Małe zbiorniki i benzynowy silnik pomocniczy o mocy 10 KM ograniczają zasięg turystyczny
- Brak udokumentowanych układów wnętrza
