Design Lineage and Rule Heritage
Shaw a décrit le 24 comme un prototype à moitié taille du voilier Finisterre, construit expressément pour tester les principes de ce bateau plus grand. La règle MORC a façonné la coque dès la première ligne, et la configuration de yawl à dérive du bateau l'a distingué des petits voiliers de course plus conventionnels de l'époque. Le résultat fut un plan de 23,92 pieds avec une longueur à la flottaison (LWL) de 18,5 pieds, un maître-bau de 7,42 pieds et un déplacement modeste de 4 800 livres porté par 1 500 livres de lest en plomb — un ratio lest/déplacement de 31,25 qui suggère un petit croiseur-régatier raisonnablement raide plutôt qu'un dériveur planant de poids plume. (1)
Construction et forme de coque
Le Shaw 24 utilise un composite fibre de verre-bois pour la coque et le pont sur une âme solide, avec une quille à dérive et un tirant d'eau maximum annoncé de 5,25 pieds qui descend jusqu'à 2,75 pieds lorsque la dérive est relevée. Sa vitesse de coque est estimée à 5,76 nœuds. La construction composite de l'époque associait la stratification en fibre de verre à des éléments en bois, une combinaison qui exige du partenaire un œil avisé tant sur l'état du gelcoat que sur celui du bois, bien que les comptes-rendus de l'époque se concentrent sur la crédibilité régate du plan plutôt que sur les défauts matériels.
Gréement et comportement
En tant que yawl à dérive, le Shaw 24 porte un gréement divisé avec une artimon arrière de la barre, une configuration qui répartit la surface de voilure et offre un contrôle plus facile en équipage réduit qu'un sloop équivalent de même longueur hors-tout. Avec 270 pieds carrés de voilure et un ratio surface de voile/déplacement de 15,18, le bateau est optimisé pour la réactivité dans le petit temps selon sa jauge de course, et non pour la puissance de portant par gros temps. Le faible tirant d'eau grâce à la dérive relevée le rendait maniable sur les plans d'eau rocheux ou peu profonds que le circuit MORC fréquentait souvent. (1)
Aménagements
Le Shaw 24 dispose d'une capacité d'eau de 20 gallons et de carburant de 10 gallons, associée à un unique moteur à essence Kermath Sea Twin de 10 chevaux. Il s'agit d'un bateau équipé pour des navigations côtières avec escale nocturne plutôt que pour la vie à bord prolongée.
Le verdict
Le Shaw 24 Yawl est un petit croiseur-régatier d'une grande importance historique. Sa conception d'origine par Bill Shaw a donné naissance à un yawl à dérive sous la jauge MORC, capable de performer bien au-delà de sa longueur sur les plans d'eau de régate et ayant contribué à lancer toute une classe de course. Son gréement divisé et sa dérive relevable restent des qualités pratiques pour le croiseur en eaux peu profondes, même si la construction en composite fibre de verre-bois demande plus d'attention à un expert qu'un contemporain entièrement en fibre de verre.
Les points forts
- Une lignée éprouvée de vainqueurs de régates sous les règles MORC et CCA depuis la première coque, Trina
- Le gréement de yawl à dérive offre un contrôle précis des voiles divisées et une grande flexibilité grâce au petit tirant d'eau
- Coque composite avec lest en plomb offrant un ratio déplacement/lest mesuré de 31,25
Les points faibles
- La construction en composite fibre de verre-bois exige une inspection rigoureuse des deux matériaux
- Les petits réservoirs et le moteur auxiliaire à essence de 10 chevaux limitent l'autonomie en croisière
- Absence d'aménagements intérieurs documentés
