Design und Konstruktion
Manuard gab der 24 einen Rumpf, der direkt aus dem damaligen Regattasport stammte: ein feiner, senkrechter Vorsteven für maximale Segellänge gepaart mit breiten Achterseiten und ausgeprägten Knickspanten, die für hohe Anfangsstabilität und Gleitfähigkeit sorgen. Die schnittige Form lässt sich bereits bei geringen Krängungswinkeln leicht antreiben. Strukturell besteht der Rumpf aus GFK mit Schaumkern, im Vakuumsack laminiert und in Epoxidharz eingegossen, wobei das Laminat im unteren Bereich des Rumpfes verstärkt ist, um lokale Festigkeit zu gewährleisten. Ein Hubkiel trägt an seinem Ende eine nützliche Bleiladung, und die Doppelruder sind in Kugelgeländern außerhalb des Spiegels montiert und lassen sich vollständig einziehen, um das Boot trockenfallen oder trailern zu können. Bei aufgeholtem Kiel und Rudern beträgt der Tiefgang nur 1 Fuß, was flache Buchten und einfaches Slippen über Rampen ermöglicht; bei abgesenktem Kiel erreicht sie 6 Fuß 3 Zoll. Mit einer Verdrängung von 1.962 lb und 704 lb Ballast ist sie fast 800 lb leichter als die 27 und weist ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 36 Prozent auf, was ihre aufrechte Stabilität unterstreicht. (1)
Rigg und Handhabung
Das Rigg ist reiner Leichtgewicht-Regattaklassiker: ein Carbonmast und ein Carbotech-Carbonbaum ohne Achterstag ermöglichen ein riesiges Square-Riggs-Großsegel und gut durchdachte Trimmleinen, die das Trimmen zum wahren Vergnügen machen. Ein ausziehbarer Carbon-Bugspriet dient für moderne Code 0-Segel und asymmetrische Spinnaker, und ein Gennaker bis zu 67 Quadratmetern kann gesetzt werden. Auf dem Wasser stellten Tester fest, dass sie hervorragend ausbalanciert ist; die Doppelruder sorgen für eine präzise Kontrolle mit den Fingerspitzen. Die Testcrew von SAIL segelte auf einem Halbwindkurs bei über 9 Knoten wahrem Wind unter Arbeitsfock und Großsegel in 12–15 Knoten Wind und erreichte etwa 6 Knoten am Wind bei einem engen scheinbaren Windwinkel von 30 Grad. Kollegen von „European Yacht of the Year“ berichteten, dass sie vor dem Wind bei 11 Knoten Wind in flachem Wasser leicht ins Gleiten kam, während die Tests in La Rochelle bei sehr leichtem Wind mit 5 Knoten am Wind liefen und mit einer großen Kite auf 7 Knoten beschleunigten. Das Highlight liegt weniger in der Höchstgeschwindigkeit als vielmehr in der Beschleunigung, und der Segelplan ist kraftvoll genug, um selbst erfahrene Segler zum Staunen zu bringen. (1)
Unterbringung
Für ein 24-Fuß-Boot bietet sie Platz für vier Personen mit angemessener Komfort, wobei modulare Möbel mit Schiebeelementen mehrere Stauraumzonen schaffen. Ein ausgeprägtes Kajütdach sorgt unter Deck für Stehhöhe im Sitzen, und es gibt Platz für eine chemische Toilette sowie einen Kühlbox und eine optionale Chemietoilette, die unter den Kojen platziert werden können. Ein cleveres zweckentfremdbares Tischset kann sowohl in der Kabine als auch in der Plicht genutzt werden, und praktische, abnehmbare Taschen erleichtern das ständige Umladen des Gepäcks beim Trailern. Käufer können zudem individuelle Sitzsäcke und einen optionalen einflammigen JetBoil-Herd nachrüsten, während ein einfaches elektrisches System effiziente LED-Lichter über ein flexibles Solarpanel betreibt. (1)
Ausrüstung und Antrieb
Ein 4-PS-Außenborder bietet zusätzlichen Schub, was zu einem Boot passt, dessen Philosophie „erst Segel, dann Trailer“ lautet. Das Standard-Elektrik-Kit ist bewusst minimalistisch gehalten: LED-Beleuchtung, die über ein flexibles Solarpanel gespeist wird, mit dem optionalen JetBoil als einziger Zugeständnis an die Pantry. Das Carbon-Rigg, der ausfahrbare Bugspriet und die große Segelfläche prägen das Boot mehr als jegliche Ausstattung für den Komfort an Bord. (1)
Das Fazit
Die Seascape 24 ist eine kompakte und vielseitige schnelle Fahrtenyacht, die den sportlichen Trailer-Spaß der 18 mit der Geschwindigkeit und dem Platzangebot des 27-Fuß-Ankers verbindet. Sie fühlt sich wie eine leichte Jolle an, ermöglicht es einer Familie jedoch, einige Nächte vor Anker zu verbringen. Sie ist groß genug, um sicher zu sein, und klein genug, um leicht zu handhaben. Als Einheitsklassen-Regattaboot und sportliches Boot für Wochenendtörns bietet sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, obwohl ihr anspruchsvoller Segelplan für Einsteiger eine Herausforderung darstellt. (2)
Vorteile
- Gleitet leicht an und beschleunigt dank des leistungsstarken Carbon-Riggs sehr gut
- Der einziehbare Kiel und die einziehbaren Ruder sorgen für einen Trockenfall von nur 30 cm und echte Trailerbarkeit
- Schlafplätze für vier Personen durch intelligente modulare Stauräume und einen umbaubaren Tisch
- Leichter, im Vakuumverfahren laminiertem Epoxidrumpf mit dickem Bodenlaminat
Nachteile
- Segelplan ist so großzügig bemessen, dass er für Einsteiger und junge Familien zu anspruchsvoll sein kann
- Minimalistische Unterkünfte und Elektrik nach modernen Ansprüchen an Fahrtenyachten
