S&S Impala 35 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Impala 35 presenta lo stesso layout del periodo: una cuccetta di poppa sul lato di sinistra a dritta del tambuccio con una stazione cartografica immediatamente a prua, una cucina a dritta e una dinette centrale le cui sedute e il tavolo si convertono in cuccette aggiuntive, completata da una cabina di prua con cuccetta a V per due cabine e tre posti letto oltre alla dinette. Il motore sotto la botola, con l'asse che esce tra chiglia e skeg, mantiene libera l'asse longitudinale della dinette, un punto da confermare di persona poiché un esemplare sottoposto a rimotorizzazione o a riposizionamento del motore diverrebbe dall'allestimento standard. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche di questa classe montano comunemente un impianto di riscaldamento, un inverter, acqua calda, autopilota e cartografico come dotazioni di fabbrica o dei primi armatori; quindi un esemplare annunciato senza questi accessori è l'eccezione piuttosto che la regola. Per un acquirente, il pacchetto tecnologico è fondamentale: riscaldamento e acqua calda indicano la vivibilità all'ancora nelle stagioni fredde, mentre l'inverter, il cartografico e l'autopilota definiscono se la barca è pronta per navigazioni con equipaggio ridotto o se necessita ancora di un refit alla navigazione. Al di là di questi elementi, ci si deve aspettare poca standardizzazione: tendalini e attrezzature per la gestione delle vele variano a seconda dell'armatore.

Cosa ispezionare

I dati strutturali noti si concentrano sul fatto che lo scafo è in vetroresina piena con zavorra in piombo e un timone su skeg dietro una pinna semi-lunga. Prestare attenzione al posizionamento del boccaporto motore e all'uscita dell'asse mezza lunghezza tra chiglia e skeg, poiché qualsiasi deviazione segnala interventi precedenti. Il profilo della tuga dovrebbe essere più pronunciato rispetto a quello di un S&S 34; una tuga appiattita o tagliata indicerebbe una modifica. L'ispezione deve seguire la normale diligenza per lo scafo in vetroresina e l'armo.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli Impala 35 si trovano più facilmente nei Paesi Bassi e in Grecia. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è chiaro: confermare la disposizione standard e il posizionamento del motore, verificare l'installazione comune di caldaia, inverter, acqua calda, autopilota e cartografico, e considerare il timone su skeg e lo scafo solido come la colonna portante di qualsiasi perizia. Un esemplare pulito con il profilo originale Stephens intatto è la barca così come disegnata; qualsiasi altra cosa rappresenta l'interpretazione dell'armatore.