S&S Impala 35 买家指南
在二手船市场上，您所看到的 S&S Impala 35 是一艘 1969 年及以后建造的 Sparkman & Stephens 桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop），由 Cantieri Navali 71 船厂建造。它是 S&S 34 的放大版，具有更明显的升高式舱顶和位于船中部位置的发动机舱盖。其 10.45 米的船长和 6.34 吨的排水量表明它是一款严肃的远洋船体，而非日用帆船，而且留存下来的船只往往曾属于那些看重该设计定位的水手。
二手市场上的布局
每艘 Impala 35 都采用相同的时期布局：升降口后方的左舷艉侧床位，紧邻其前方的海图绘图桌，右舷厨房，以及中央餐桌区（其长椅和桌子可转换为额外的床位），最后是前部 V 形床位，共分为两舱、三床位加餐桌区。发动机位于舱盖下方，其轴在龙骨和舵跟支撑（skeg）之间穿出，这意味着主舱中线保持畅通，这一点值得亲自确认，因为移位或更换发动机的船只将偏离标准配置。 (1)
设备与常见升级
该级别的船只通常在出厂或早期船主配置中就配备了暖气系统、逆变器、热水、自动驾驶仪和海图绘图仪，因此挂牌出售的二手船不带这些设备的反而是例外。对于买家来说，这些配置组合至关重要：暖气和热水意味着在凉爽季节下锚时具有居住性，而带有自动驾驶仪的逆变器和海图绘图仪则决定了这艘船是否已经准备好进行少人操作的长途航行，或者仍需要进行导航翻新。除此之外，几乎不存在标准化配置——遮阳篷和控帆装备因船主而异。
检查要点
已知的结构事实集中在船体采用实心玻璃钢，配有铅压舱，以及半长鳍龙骨后方带舵跟支撑的舵。请注意发动机舱盖的布置，以及位于龙骨和舵跟支撑之间半船长的轴出孔位置，因为任何偏差都预示着之前可能进行的过船底手术。其升高式舱顶轮廓应比 S&S 34 更为明显；扁平或切割过的舱顶表明曾进行过改装。检查时应遵循常规的玻璃钢船体和帆装排查流程。
市场保有量与买家建议
Impala 35 最容易在荷兰和希腊找到。对于买家来说，建议非常明确：确认标准布局和发动机位置，核实常见的暖气/逆变器/热水/自动驾驶仪/海图绘图仪配置，并将舵跟支撑舵和实心船体视为任何船舶检验的核心。一艘外观整洁、保留了原装 Stephens 车身的船只，就是它原本的样子；其他任何改动都属于船主的个性化改装。
价格与数量趋势
S&S Impala 35 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年6月 | 1 | ¥603,377 | — |
挂牌平台分布
S&S Impala 35 在售信息覆盖 1 个国家。 荷兰 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 荷兰 | ¥603,374 | 1 | 1 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
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