Baltic 35 in vendita e panoramica del mercato

Judel/Vrolijk·1984 – 2001·~45 hulls·Baltic Yachts
Baltic 35 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
34.83' · 10.62 m
Disloc.
9877 lbs · 4480 kg
Primo anno
1984

Il Baltic 35 rappresenta la prima barca a vela di serie prodotta da Baltic Yachts progettata da Judel/Vrolijk, una collaborazione avviata nel 1984 quando quel studio di progettazione si era già fatto un nome nei circoli delle regate. In un periodo di produzione che va dal 1984 al 2001, il cantiere ha completato 45 unità di questo racercruiser di 34 piedi e 11 pollici, una barca descritta dal costruttore come veloce, manovrabile e confortevole. Il pedigree agonistico di Judel/Vrolijk si riflette in uno scafo che è più leggero di oltre 2.000 libbre rispetto alle barche tipiche di queste dimensioni, con un dislocamento progettato di 9.877 libbre su una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 28 piedi e 8 pollici e un baglio massimo di 11 piedi e 6 pollici.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
57.745 €
Richiesta, non venduto · 3 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
3 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
3
Spagna (33.3%) · Finlandia (33.3%) · Regno Unito (33.3%)

Annunci recenti

7 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Baltic 35

Cercare sul mercato dell'usato un Baltic 35 significa valutare una barca da regata-crociera progettata da Judel/Vrolijk con soli 45 esemplari prodotti. Si tratta di imbarcazioni da 35 piedi leggere e orientate alle prestazioni — con un peso inferiore a 2.000 libbre rispetto al limite di stazza tipico della classe — e la flotta usata si divide tra layout a tre cabine armatoriali e il piano standard a due cabine a poppa e prua, con gli esemplari ex-charter molto comuni.

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni, ma compaiono sia la disposizione a tre cabine sia l'originale layout con cabina armatoriale doppia a poppa. La disposizione standard prevede una cuccetta a V a prua con bagno a sinistra e armadio a dritta, una dinette con divano a dritta e seduta a sinistra nel salone, cucina a poppa a sinistra e stazione di carteggio opposta, poi una grande cabina armatoriale a poppa con altezza interna sufficiente per stare in piedi e una cuccetta doppia sotto il pozzetto. Le linee dello scafo mantengono le cabine di poppa più strette rispetto ad alcuni concorrenti, mentre l'altezza interna a prua inferiore ai sei piedi, un bagno piccolo e lo spazio di stivaggio limitato sono caratteristiche costanti in tutta la classe.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato offre acqua calda, coperte in teak, doccia in pozzetto, autopilota e cartografico come dotazioni di serie. Gli aggiornamenti più frequenti includono il riscaldamento della cabina, un gennaker o uno spinnaker asimmetrico per la velocità alle andature portanti, winch elettrici per facilitare la gestione dell'armo orientato alla regata e il radar. La coperta e l'armo sono stati originariamente progettati pensando a un equipaggio da regata completo, quindi i winch elettrici e l'autopilota rappresentano aggiornamenti fondamentali per gli acquirenti che navigano con equipaggio ridotto, mentre il riscaldatore estende il comfort durante le stagioni intermedie nelle acque del nord.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta con anima in balsa richiedono attenzione alle prese a mare, dove l'anima è eliminata per impedire all'acqua di infiltrarsi nell'ancora del sandwich; confermare che tali raccordi e i loro dintorni siano asciutti. Le coperte in teak sono state posate in resina epossidica ed avvitate, quindi verificare l'eventuale cedimento del legame o la corrosione dei fissaggi. Le paratie collegate allo scafo e alla coperta, nonché i serbatoi laminati a caldo, sono punti strutturali che meritano un'attenta ispezione; inoltre, il motore Yanmar da 18 hp si trova in una scatola sotto i gradini del tambuccio — verificare che la scatola si rimuova facilmente per consentire l'eccellente accesso ai servizi che queste barche offrono quando sono all'ancora. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Baltic 35 sono il Regno Unito, la Croazia, la Spagna, l'Italia e la Finlandia. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare l'assenza di infiltrazioni d'acqua nei passascafi, verificare la tenuta e i fissaggi della coperta in teak, controllare la fissazione delle paratie e dei serbatoi, e confermare lo smontaggio della scatola motore. Scegli il layout che si adatta meglio alle tue esigenze — tre cabine o armatoriale a poppa — e valuta l'installazione di winch elettrici e riscaldamento in base al tuo piano di navigazione.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Baltic 35 coprono 3 paesi. Spagna guida con 1 annunci (33.3%), seguito da Finlandia e Regno Unito.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

3 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Spagna29.068 €1033.3%
Finlandia69.500 €1033.3%
Regno Unito57.745 €1033.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

6 progetti · stesso segmento
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Maestro 3535.27'$ 72.26455
Baltic 35Sei qui$ 67.30530

Domande frequenti

01Quanto costa un Baltic 35 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Baltic 35 usato negli ultimi 12 mesi è 57.745 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Baltic 35 sono in vendita?+
3 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Baltic 35?+
I principali mercati per gli annunci Baltic 35 usati negli ultimi 12 mesi sono Spagna (33.3%), Finlandia (33.3%), Regno Unito (33.3%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Baltic 35?+
I modelli comparabili includono Comfortina 35, J-Boats J/35, Scanmar 35. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.