Design e Construção
O plano de convés do 650 apresenta conveses laterais embutidos, um corrimão elevado e uma âncora de proa totalmente desimpedida, detalhes que servem tanto a circulação segura prometida pelo estaleiro como o movimento fluido e seguro em todo o barco em longas passagens oceânicas. O poço foi rebaixado para garantir uma ligação suave com a âncora da góndola, resultando num espaço habitável protegido e refinado que mantém uma ligação contínua com o mar. O flybridge foi significativamente ampliado em comparação com o 640, oferecendo uma grande área de estar em U com mesa e um posto de governo totalmente equipado a estibordo da âncora. Na góndola, a área total vidrada foi aumentada e as vigias dianteiras foram posicionadas mais à frente com um ângulo mais próximo da vertical — uma mudança que eleva o pé-direito nos camarotes do armador para quase 1,98 metros (6 pés e 7 polegadas) e permite maior entrada de luz sem o calor excessivo de estufa. O casco possui certificação CE A, confirmando a sua classificação para serviço oceânico sem restrições. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Sob vela, o Signature 650 oferece um desempenho seguro através de um aparelho otimizado que proporciona equilíbrio, potência e manobrabilidade sem esforço ao longo de grandes distâncias a partir do fundeadouro. A Multihulls World nota que o aparelho é mais potente do que o do 640 por mais 97 pés quadrados, obtido através de um plano de sloop fracionado com uma vela grande de 1.505 pés quadrados, uma genoa de 990 pés quadrados, uma traquetinha de 345 pés quadrados e velas de largo até um Code Zero de 2.585 pés quadrados. O posto de governo combina uma excelente visibilidade com um elevado nível de proteção, mantendo-se totalmente ligado à vida a bordo, e os dois motores de 82 kW garantem manobras precisas para trabalhos de marina. As passagens são suaves, silenciosas e extraordinariamente tranquilizadoras, mesmo em condições exigentes, uma qualidade que o estaleiro atribui à plataforma como um todo e não a um único componente. (2)
Acomodações
Projetado como um refúgio privado, o 650 combina conforto, serenidade e intimidade para longos períodos no mar, com materiais cuidadosamente selecionados e luz suave que criam uma atmosfera tranquila e refinada. A suite do armador central, inserida na góndola, oferece um volume excecional e luz natural reforçada por vistas panorâmicas para a vante — uma característica rara num catamarã deste tamanho. O barco é proposto com quatro ou cinco camarotes, e a área ampliada da góndola envidraçada mantém o salão luminoso sem sacrificar a ligação protegida ao poço exterior. O poço largo e protegido e o salão do flybridge estendem o espaço habitável ao ar livre, enquanto a circulação permanece fluida e segura de proa a popa. (2)
O Veredicto
O Privilège 650 é um veleiro de cruzeiro oceânico profundamente bem pensado que troca o minimalismo puro dos catamarãs de águas azuis anteriores por um refúgio refinado e luminoso, sem abdicar da capacidade de navegação em longas travessias. A ampliação do aparelho e do flybridge pela equipa de design Lombard/Darnet, juntamente com as vigias verticais na proa e o poço rebaixado, fazem com que o barco pareça mais potente e mais habitável do que o 640 que substituiu. Para um casal ou família que planeia fazer grandes distâncias em alto-mar, a suite da góndola central e a certificação CE A são fatores decisivos; para aqueles que valorizam um posto de governo protegido e um movimento suave, o 650 cumpre o seu programa.
Prós
- Verdadeiro catamarã oceânico com certificação CE A para serviço irrestrito
- Suite do armador na nacele central com vistas panorâmicas para a proa, raro neste tamanho
- Aparelho mais potente do que o do antecessor 640, com manobra de longa distância sem esforço
- O flybridge maior e o aumento da vidraçaria da nacele melhoram a habitabilidade
Contras
- O deslocamento substancial de 64 000 libras exige o uso total do potente aparelho com vento fraco
- A presença do modelo anterior 640 no mercado de usados pode complicar as comparações diretas de valor
