Projekt i konstrukcja
Plan pokładu modelu 650 charakteryzuje się płaskimi półpokładami bocznymi, podniesioną handrelingiem i całkowicie wolną od przeszkód kotwicówką na dziobie – szczegóły te zapewniają zarówno bezpieczny ruch, którego obiecuje stocznia, jak i płynne, bezpieczne poruszanie się po jachcie podczas długich przejść oceanicznych. Kokpit został obniżony, aby zapewnić płynne połączenie z platformą dziobową, co zaowocowało chronioną i wyrafinowaną przestrzenią mieszkalną pozostającą w bezpośrednim kontakcie z morzem. Flybridge został znacznie powiększony w porównaniu do modelu 640, oferując dużą ustawioną w kształcie litery U mesę z stołem oraz w pełni wyposażone stanowisko sterowe na prawej burcie. W gondoli zwiększono całkowitą powierzchnię szklarni, a przednie okna umieszczono bliżej dziobu pod większym kątem do pionu – zmiana ta podnosi wysokość wnętrza w apartamentach armatora do niemal 1,98 m (6 stóp 7 cali) i wpuszcza więcej światła bez nadmiernego efektu szklarniowego. Kadłub posiada certyfikat CE kategorii A, co potwierdza jego przeznaczenie do bez ograniczeń żeglugi oceanicznej. (1)
Takielunek i prowadzenie
Pod żaglami Signature 650 zapewnia pewne osiągi dzięki zoptymalizowanemu takielunkowi, który zapewnia równowagę, moc i bezwysiłkowe prowadzenie na długich dystansach od kotwicy. Magazyn Multihulls World zauważa, że ożaglowanie jest mocniejsze niż w modelu 640 o dodatkowe 97 stóp kwadratowych, co osiągnięto dzięki ułamkowemu slupowi z grotem o powierzchni 1505 stóp kwadratowych, genuą o powierzchni 990 stóp kwadratowych, sztakslem o powierzchni 345 stóp kwadratowych oraz żaglami do kursów pełnych, w tym Code 5 o powierzchni do 2585 stóp kwadratowych. Stanowisko sterowe łączy doskonałą widoczność z wysokim poziomem ochrony, pozostając jednocześnie w pełni połączonym z życiem na pokładzie, a dwa silniki o mocy 82 kW zapewniają precyzyjne manewrowanie w portach. Przejścia są płynne, ciche i niezwykle bezpieczne nawet w trudnych warunkach – jakość tę stocznia przypisuje całej platformie, a nie pojedynczemu elementowi. (2)
Warunki mieszkalne
Zaprojektowany jako prywatna enklawa, model 650 łączy komfort, spokój i intymność podczas długich pobytów na morzu, a starannie wybrane materiały i łagodne światło tworzą cichą, elegancką atmosferę. Centralny apartament armatora umieszczony w gondoli oferuje znakomitą przestrzeń i naturalne światło, które wzbogaca panoramiczny widok na wodę – co jest rzadkością w katamaranie tej wielkości. Jacht oferowany jest w wersji cztero- lub pięciokabinowej, a powiększona, przeszklona gondola sprawia, że salon pozostaje jasny bez utraty bezpiecznego połączenia z zewnętrznym kokpitem. Szeroki, chroniony kokpit oraz salon na flybridge'ie rozszerzają przestrzeń życiową na zewnątrz, a przepływ osób pozostaje płynny i bezpieczny od dziobu do rufy. (2)
Werdykt
Privilège 650 to przemyślany jacht oceaniczny, który rezygnuje z surowego minimalizmu wcześniejszych katamaranów oceanicznych na rzecz wyrafinowanego, pełnego światła schronienia, nie tracąc przy tym zdolności do żeglugi oceanicznej. Powiększenie takielunku i flybridge'u przez zespół projektowy Lombard/Darnet, w połączeniu z pionowymi oknami w części dziobowej i obniżonym kokpitem, sprawia, że jacht wydaje się zarówno mocniejszy, jak i bardziej przytulny niż zastępowany przez niego 640. Dla pary lub rodziny planującej poważne rejsy pełnomorskie, centralna kabina nacelle i certyfikat CE A mają ogromne znaczenie; dla tych, którzy cenią bezpieczne stanowisko sterowe i cichą pracę na fali, 650 w pełni realizuje swoje założenia projektowe.
Zalety
- Prawdziwy oceaniczny katamaran z certyfikatem CE kategorii A dla bezwarunkowej eksploatacji
- Centralna kabina armatorska w gondoli z panoramicznym widokiem na dziób, rzadkość w tej wielkości
- Mocniejszy takielunek niż w poprzedniku 640, zapewniający bezwysiłkową żeglugę długodystansową
- Powiększony flybridge i większe przeszklenie gondoli poprawiają komfort życia
Wady
- Znaczna wyporność wynosząca 64 000 funtów wymaga pełnego wykorzystania mocnego takielunku przy słabym wietrze
- Obecność na rynku wtórnym poprzednika, modelu 640, może utrudnić bezpośrednie porównanie wartości
