Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina e uno scafo in vetroresina su questa barca richiede solo una manutenzione minima durante la stagione velica. Pogo Structures ha costruito il 6.50 con diverse opzioni di chiglia, tra cui una chiglia a pinna con bulbo e una configurazione a pescaggio ridotto. La versione con chiglia a pinna con bulbo pesca circa 5,18–5,48 piedi a seconda del carico, mentre la configurazione a pescaggio ridotto si attesta intorno ai 3,74–4,04 piedi, consentendo alla barca di entrare anche nei porti turistici più bassi. Con un baglio massimo di 9,74 piedi su una lunghezza di 21,33 piedi, il rapporto lunghezza/larghezza è di 2,17 e il progetto risulta più spazioso del 97% delle barche a vela paragonabili. La superficie bagnata misura circa 182 piedi quadrati e l'indice di immersione è di circa 729 libbre per pollice, il che significa che le variazioni di carico si traducono in modo prevedibile in variazioni di assetto per una barca di queste dimensioni.
Armo e manovre
Il Pogo 6.50 è costruito con un armo a sloop frazionato. I dati tecnici relativi al controllo delle vele riportati nella recensione di yachtdatabase.com mostrano una scotta della randa di 53,3 piedi, scotte di fiocco e genoa di 21,3 piedi, tutte con diametro di 3/8 di pollice, con scotte dello spinnaker di 46,9 piedi nello stesso diametro. Queste lunghezze raccontano una storia pratica per gli armatori che devono sostituire o aggiustare il sistema di manovra: la stazza ridotta della barca mantiene i carichi sulle scotte modesti, ma la scotta della randa è abbastanza lunga da rendere la disposizione del pozzetto e la posizione del trasto più importanti rispetto a quanto non lo siano su una tipica barca da crociera tascabile. Il pacchetto di zavorra in ghisa da 992 libbre offre un rapporto dislocamento/zavorra del 50,56%. (1)
Abitabilità
L'efficienza spaziale documentata della barca — più spaziosa di quasi tutti i concorrenti nel suo gruppo di confronto — suggerisce una forma dello scafo orientata ai volumi piuttosto che quella di una barca da regata spoglia; il dislocamento di 1.962 libbre con una velocità di scafo di 6,19 nodi la colloca saldamente nella tradizione dei cabinati carrellabili a dislocamento leggero. Il 6.50 si rivela una piattaforma per uscite giornaliere e fine settimana, non uno scafo d'altura, a giudicare solo dalle dimensioni e dai rapporti tecnici.
Il verdetto
Il Pogo 6.50 è un piccolo cabinato da crociera leggero e largo, con una reale opzione di pescaggio ridotto e uno scafo in vetroresina che riduce al minimo la manutenzione stagionale. Il suo armo frazionato e i modesti carichi sulle scotte lo rendono accessibile, mentre il volume interno dichiarato lo distingue tra le barche a vela simili di piccole dimensioni. La produzione sotto il partenariato progettuale originale di Rolland si è conclusa nel 2000.
Vantaggi
- Lo scafo in vetroresina richiede una manutenzione minima durante la stagione
- L'opzione con chiglia a pescaggio ridotto consente l'ingresso in marina poco profonde
- Dichiarato più spazioso del 97% dei progetti comparabili
- Armo frazionato con corde a riva di lunghezza modesta e ben documentata
Svantaggi
- Serie di produzione limitata sotto il progetto originale
