PDQ 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sono ben rappresentate sia la configurazione armatoriale a tre cabine che quella charter a quattro cabine, e le barche ex-charter sono comuni. L'allestimento interno standard prevede due cabine doppie a prua in ciascuno scafo con cuccette matrimoniali, un bagno sul lato di dritta con doccia separata e una cucina sullo scafo di sinistra. Una cabina di poppa opzionale è stata rifinita in vari modi come cabina doppia, ufficio o officina. La dinette si estende attraverso il ponte di collegamento con divani a ferro di cavallo, mentre il pozzetto è profondo e sicuro, dotato di una ruota del timone montata su paratia. Passaggi laterali stretti e una linea di vista bassa dal pozzetto verso poppa sono caratteristiche intrinseche del progetto.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I sistemi di propulsione ed energia dominano il quadro degli aggiornamenti su queste barche. Gli elementi comunemente installati includono batterie al litio, pannelli solari, inverter e dissalatore, riflettendo armatori che navigano in totale autosufficienza. I modelli diesel LRC utilizzano Saildrive, mentre i Classics montano fuoribordo basculanti; molti annunci mostrano gru di poppa per il tender e una plancetta di poppa con doccia nel pozzetto per uno stile di vita dinamico. Anche i gruppi di navigazione e comfort sono altrettanto sviluppati: autopilota, cartografico, radar ed EPIRB sono comunemente installati, così come l'aria condizionata e l'acqua calda. La copertura è importante, con bimini, sprayhood e il popolare bimini hard-top del Mark III frequentemente presenti.

Cosa ispezionare

L'unico problema documentato è la porta del tambuccio in acrilico fumé, che è difficile da sigillare con vento forte e dovrebbe essere testata per verificare l'integrità della chiusura e lo stato del pannello. Altrimenti, verificate il tipo di propulsione: fuoribordo classici nei gavoni dei sedili del pozzetto rispetto ai Saildrive diesel LRC, questi ultimi che richiedono un'ispezione più approfondita dell'unità. L'accesso al motore di sinistra avviene attraverso la cabina di poppa e quello di dritta tramite un boccaporto del pozzetto, quindi confermate che entrambe le vie siano libere. Controllate la giunzione a flangia scafo-coperta sigillata sotto vuoto e le aree della coperta con anima in schiuma intorno alle attrezzature ad alto carico per escludere presenza di umidità passata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per un acquirente, la selezione prevede: confermare il layout (tre cabine armatoriale contro quattro cabine ex-charter), identificare l'ormeggio Classic fuoribordo o il diesel LRC e ispezionare di conseguenza, testare la chiusura della porta del tambuccio, verificare la catena energetica solare/litio/disalinizzatore se si pianifica una crociera in autonomia e confermare la presenza del bimini hard-top e dell'autopilota per il massimo comfort. Il PDQ 36 premia l'acquirente attento con un catamarano da crociera a pescaggio ridotto, ben costruito e che ha mantenuto il suo valore nel tempo.