PDQ 36 买家指南
PDQ 36 是一款在加拿大安大略省建造的 36 英尺巡航双体船,自 1991 年以来共生产了约 100 艘。该船由 Alan Slater 设计,定位为家庭巡航帆船而非租赁船只,它在远海航行中表现优异,并且在二手经纪市场上保值率很高。对于买家来说,关键在于理解两种动力配置理念以及挂牌出售中的布局版本。
二手市场上的布局
船主版三舱和租赁版四舱布局都有大量代表,且退役的租赁船非常常见。标准内装在每个船体的前部设有两个带双人床位(女王尺寸)的双人舱、一个配有独立淋浴的右舷船体卫生间,以及一个左舷船体厨房。可选的后部左舷舱可装修为双人床位、办公室或工作室。主舱横跨桥楼甲板,配有环绕式长椅;驾驶舱深邃且安全,配有安装在舱壁上的舵轮。狭窄的侧甲板和向后倾斜的低驾驶舱视线是该设计固有的特征。
船载设备与常见升级
动力和能源系统在这些船只的升级中占据主导地位。常见的配置包括锂电池、太阳能板、逆变器和海水淡化器,反映了船主追求自给自足巡航的需求。LRC 柴油型号使用帆驱传动(saildrives),而 Classics 则搭载可向上倾斜的外挂发动机;许多出售信息还展示了用于小艇生活方式的吊艇架以及带驾驶舱淋浴的游泳平台。导航和舒适性配置同样完善:自动驾驶仪、海图绘图仪、雷达和 EPIRB 常见,空调和热水系统也普遍配备。帆篷装备非常专业,双顶棚(bimini)、防浪罩以及 Mark III 非常受欢迎的硬顶双顶棚经常出现。
检查要点
唯一有记录的已知问题是熏黑亚克力材质的升降口舱门,在强风中很难固定,应测试其锁扣的完整性和面板状况。否则,请确认动力类型:驾驶舱座椅储物箱内的经典舷外机与 LRC 柴油帆驱传动(后者需要检查发动机下方部件)。左舷发动机通道通过艉舱,右舷通过驾驶舱舱盖,因此请确认这两条路径均畅通无阻。检查真空袋封的船体至甲板法兰连接处,以及高负荷配件周围的泡沫夹芯甲板区域是否有以往的水分渗入。 (1)
保有量与买家建议
这些船只通常在美国出现。对于买家来说,精选清单包括:确认布局(船主版三舱版 vs 前租赁版四舱版),辨别 Classic 舷外机版与 LRC 柴油版并进行相应检查,测试升降口门锁,如果计划离岸巡航则核实太阳能/锂电池/海水淡化器能源链,并确认硬顶遮阳棚和自动驾驶仪的存在以提升舒适度。PDQ 36 会让细心的买家获得一艘浅吃水、建造精良且保值率高的巡航双体船。
价格与数量趋势
PDQ 36 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 6 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年6月 | 2 | ¥703,564 | — |
| 25年7月 | 1 | ¥770,267 | +9.5% |
| 25年8月 | 2 | ¥787,194 | +2.2% |
| 26年4月 | 1 | ¥992,162 | +26.0% |
| 26年7月 | 1 | ¥636,861 | -35.8% |
| 26年9月 | 3 | ¥587,253 | -7.8% |
挂牌平台分布
PDQ 36 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 5 条在售信息领先。
国家 分布
5 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥587,253 | 5 | 4 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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