PDQ 36 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Sowohl die Eigner-Variante mit drei Kabinen als auch das Charter-Layout mit vier Kabinen sind gut vertreten, und Ex-Charterboote sind häufig zu finden. Der Standard-Innenraum bietet in jedem Rumpf zwei Doppelkojen im Vorschiff mit Queen-Size-Betten, eine Nasszelle an Steuerbord mit separater Dusche und eine Pantry an Backbord. Eine optionale Achterkabine an Backbord kann je nach Ausführung als Doppelkoje, Büro oder Werkstatt genutzt werden. Der Salon erstreckt sich über das Brückendeck mit umlaufenden Sofakojen, und die Plicht ist tief und sicher mit einer am Schott montierten Radsteuerung. Schmale Seitendecks und eine niedrige Sichtlinie im Cockpit nach achtern gehören zum Designkonzept dazu.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Antrieb und Energiesysteme dominieren das Upgrade-Szenario bei diesen Booten. Häufig installierte Komponenten sind Lithium-Batterien, Solaranlagen, Wechselrichter und Wassermacher, was auf Eigner hindeutet, die autark segeln. Die LRC-Dieselmodelle nutzen Saildrives, während die Classics Außenborder mit Neigfunktion haben; viele Anzeigen zeigen auch Davits für das Beiboot sowie eine Badeplattform mit Cockpitspritzschutz für den Lifestyle mit Tender. Auch die Navigations- und Komfortsysteme sind gut entwickelt: Autopilot, Kartenplotter, Radar und EPIRB sind Standard, ebenso wie Klimaanlage und Warmwasser. Das Segelwerk ist ernst gemeint – Bimini, Sprayhood und das beliebte Hardtop-Bimini der Mark III sind häufig vorhanden.

Was zu inspizieren ist

Das einzige dokumentierte bekannte Problem ist die rauchfarbene Acryltür des Niedergangs, die bei starkem Wind schwer zu sichern ist. Sie sollte auf die Integrität der Verriegelung und den Zustand des Panels überprüft werden. Prüfen Sie zudem den Antriebstyp: Klassische Außenborder in den Backskisten im Cockpit gegenüber LRC-Dieselsaildrives, wobei letztere eine regelmäßige Inspektion des Motors erfordern. Der Zugang zum Backbordmotor erfolgt durch die Achterkabine, der zur Steuerbordmaschine durch eine Luke im Cockpit; stellen Sie sicher, dass beide Wege frei sind. Überprüfen Sie außerdem die vakuuminjizierte Rumpf-Deck-Verbindung und die Decksbereiche mit Schaumkern um hochbelastete Beschläge auf frühere Feuchtigkeitsschäden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie die Aufteilung (Eignerversion mit drei Kabinen vs. ehemalige Charterversion mit vier Kabinen), identifizieren Sie Classic-Außenborder vs. LRC-Diesel und inspizieren Sie diese entsprechend, testen Sie den Riegel der Niedergangstür, überprüfen Sie die Energiekette aus Solaranlagen/Lithium/Wassermacher, falls ein autarkes Fahrtensegeln geplant ist, und bestätigen Sie das Vorhandensein eines Hardtop-Biminis und eines Autopilots für mehr Komfort. Die PDQ 36 belohnt den sorgfältigen Käufer mit einer gut gebauten Fahrtenyacht mit geringem Tiefgang, die ihren Wert hervorragend gehalten hat.